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邀请演讲贷乱象丛生 面临合规转型发展
P2P车贷行业前期的野蛮生长，给行业的健康前行留下了诸多隐患，非法集资、暴力催收、套路贷、二押车的出现让行业发展乱象重重。 对此前瞻认为，随着监管趋严，诸多平台已经开始退出清盘或者转型开展其他业务，这也正说明监管政策起到整肃行业乱象、净化行业环境的作用。毫无疑问，目前车贷行业"合规化"发展才是核心要求。
P2P车贷交易规模下滑20% 投资利率趋于理性化
随着平台抢滩、风险事件频发，各项监管趋政策开始向行业渗透，2018年上半年P2P车贷平台上演大退潮。2018年上半年P2P车贷交易总规模为948亿元，同比降幅达20.2%。随着车贷平台数量缩减，行业资源开始向头部平台聚拢，行业集中度进一步上升。
另外随着监管政策趋严，诸多平台调整业务结构，除传统车抵/质押贷款外，开始尝试提升汽车消费贷款、融资租赁业务占比。
2018年上半年，车贷投资收益率已降至9.32%，低出P2P网贷行业0.34个百分点。
头部平台致力于寻求业务转型 风控塑造核心竞争力
根据统计的2017年P2P车贷TOP30榜单，微贷网和投哪网名次较2016年不变，继续高居榜单前列，但其业务侧重有所区分。
微贷网开展车贷业务的同时开始尝试小额贷款、工程机械等资产的扩展；投哪网则在汽车抵押贷款上投入更多资源；另外，部分平台开始尝试转型，降低车贷业务比重。在P2P车贷行业上演大退潮时，微贷网在这一过程，选择积极拥抱监管，在调整中进行合规化发展，坚持以车贷为主要标签。目前正在进行2.0战略升级，走线上化、科技化、智能化发展道路，立足风控、服务小微，致力于成为传统金融机构的补充。 截至2018年6月底，微贷网平台累计交易（借贷）总额1932.09亿元，累计交易（借贷）笔数467.78万笔，累计出借人97.09万人，累计借款人183.51万人，借贷余额170.03亿元。无论从企业规模还是业务量来看，微贷网已连续多年位居P2P车贷行业榜首。
玖融网优化原有业务结构，重点发展早有涉猎的汽车供应链金融，试水汽车消费金融业务，在车贷领域寻求新盈利点和可持续发展的商业模式。 2018年玖融网运营主体公司升级为金融科技集团，战略重点也从传统车抵贷业务转向供应链金融、汽车消费和金融科技等业务线。在强监管形势下，集团化运营战略使玖融网P2P业务实现独立运营，预计今年实现净利3000万元。 目前玖融网已上线资金存管，取得ICP经营许可证、三级等保认证备案、电子签章等资质，加速清退高额标的等合规措施。金融科技方面，玖融网将继续加大投入，深耕汽车供应链服务，计划打造智慧门店。 未来，玖融网仍将寻求新的战略投资者，提高平台资金实力和抗风险能力，提高品牌背书。
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