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镍氢电池目前是一种很成熟的产品，多应用在混合动力汽车上。国际市场上镍氢电池生产数量已经超过了7亿只，其中日本镍氢规模和产量为各国最高。虽然镍氢电池发展很成熟，但是其弊端也相当明显，过度充电容易造成正负极膨胀，造成活性物下降。而且因为有"记忆效应"，即在残存电量的情况下多次充电，电池会被损坏。不过镍氢的"记忆效应"要明显弱于镍镉电池，而且由于镉为有毒物质，现在几乎被市场所淘汰。铅酸电池的技术发展也很成熟，已经在市场上应用多年，不过在锂电池及新兴电池的快速发展下，目前也在逐渐被取缔的路上。
锂离子电池根据正极材料的不同，可以分为钴酸锂电池、碳酸铁锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池、三元聚合物锂电池和锂硫电池。其中钴酸锂是最早应用的锂电池，结构稳定、容量密度大是最明显的特性，因此多应用于在3C数码领域。不过其安全性能差也造成难以在新能源汽车方向规模化的现状。 锰酸锂因价格便宜、环境友好、安全性能高已成为目前多数新能源汽车的首选。磷酸铁锂电池相较于其他锂电池而言最大的优势在于安全性极佳且寿命长，在国内新能源汽车领域也被广泛应用，如比亚迪的多辆车型动力电池均采用磷酸铁锂。不过其容量密度低也是最大的缺憾，直接导致续航能力不高。目前锂电池中三元锂电池正逐渐成为市场主流，其正极采用镍钴锰按一定比例混合搭配。能量密度高、续航能力强使其在电动车方向上的应用备受青睐。
燃料电池具有环保、能量转化率高等特点，随着技术的进步，是未来最具发展前景的动力电池。目前燃料电池已经从开发阶段进入市场导入阶段，由于目前成本过高和技术的限制未能大规模推广，不过各国一直高度重视这一产业的发展。在动力电池市场上正朝着"镍氢——锂电——燃料电池"方向发展。
石墨烯是从石墨中剥离出的单层，在光、电、力、材料学、能源、生物医学等领域具有广阔前景，被认为是一种革命性的材料。石墨烯电池是利用锂离子在石墨烯表面和电极间快速穿梭的特性所开发的一种新能源电池，具有充电时间短、重量轻、能量密度高等优势。
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