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邀请演讲您好，您的问题涉及内容较多，建议您分成几个问题提问。此处仅针对您提出的航天航空行业政策和现状及前景作出解答，望理解。 据不完全统计，2017年以来，发改委、交通部、民航局等部门共发布60余条通用航空类政策和文件。这些政策文件明确了未来通航的发展路径与规划，提振了行业信心，让我国通用航空业发展更加有章可循。以下列举部分政策：2017年1月 民航局发布国内首部《直升机电力作业安全规程》2017年1月 国家发展改革委印发《关于建设通用航空产业综合示范区的实施意见》2017年1月 民航局发布《2017年通用航空专项资金预算方案》2017年1月 交通运输部发布《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》2017年1月 民航局机场司发布《水上机场技术要求（试行）》咨询通告2017年2月 民航局印发《提升通用航空服务能力工作方案》2017年2月 民航局发布《通用航空发展"十三五"规划》2017年2月 民航局发布《CCAR-141部驾驶员学校合格审定程序》征求意见稿2017年2月 民航局发布《2016年通用和小型运输运行概况》2017年2月 交通运输部发布《关于修改<小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则>的决定》2017年2月 国务院印发《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》2017年3月 民航局印发《关于取消通用航空器引进审批（备案）程序的通知》2017年3月 民航局飞标司发布《2016年中国民航驾驶员发展年度报告》2017年4月 《通用机场分类管理办法》2017年4月 《通用航空安全保卫规则》2017年5月 《"十三五"交通领域科技创新专项规划》2017年5月 《通用航空飞行管制条例》征求修订意见2017年6月 《通用航空市场监管手册》2017年11月 《关于进一步明确通航企业和小型运输企业运行审定工作相关问题的通知》2017年11月 《关于调整通航维修政策文件和维修单位管理咨询通告征求意见的通知》2017年11月 《通用航空安全保卫规则（试行）》2017年11月 《关于改进通用航空适航审定政策的通知》2017年12月 《关于简化通用航空产品和零部件适航审定政策的通知》2018年1月 《关于简化通航运营人装机器材适航挂签偏离申请程序的通知》2018年1月 《关于改进通用航空适航审定政策的通知》2018年1月 《关于再次征求<通用航空经营许可管理规定>（修订稿）意见的通知》2018年2月 《关于对部分通航维修监管问题的说明》2018年2月 《关于大力支持通航人员参加维修人员执照考试的通知》2018年8月 《关于通用航空分类管理的指导意见》
从通用航空的发展现状来看，截止2017年底，我国通用航空器存量共2776架，其中固定翼1808架；旋翼机903架。中国共有311个通用机场（不包含直升机临时起降点），其中74个为民航局颁证通用机场。2017年，全行业完成通用航空生产作业飞行83.75万小时，比上年增长9.5%。2017年，我国从事通用及小型运输的飞行员，总计3326人。从持有驾驶员执照类型上看，我国通用及小型运输航空飞行员多数持有商用驾驶员执照。统计数量如下，持有商用驾驶员2768人、航线驾驶员544人、运动类驾驶员14人。截至2017年底，获得通用航空经营许可证的通用航空企业365家。其中，华北地区79家，中南地区65家，华东地区66家，东北地区31家，西南地区43家，西北地区29家，新疆地区7家。中国通用航空市场的巨大的需求能力，以中航工业集团为龙头企业的通航飞机总装和零部件制造供给能力，以及低空领域开放和行业政策陆续出台构成了中国通用航空发展的三大动力，也是中国通用航空快速发展长期催化剂。根据《通用航空"十三五"发展规划》，2020年，我国通用航空器架数要达到5000架，通用机场要建成500个。我国通用航空市场仍具有较大的增长潜力。 -
邀请演讲由于问题较多，下文仅对汽车行业的发展现状及发展前景作出分析。
一、发展现状分析
根据中国汽车工业协会数据统计，2011-2017年，我国汽车产销规模呈现逐年增长态势。2017年，我国汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，比上年同期分别增长3.2%和3%，低于上年同期11.3和10.6个百分点。2017年，我国汽车产销率达99.53%，产销衔接较好。
据公安部数据统计，2006-2016年，我国汽车保有量逐年上升，汽车保有量增长率在11.00%-21.00%之间。2017年，全国汽车保有量达2.17亿辆，与2016年相比，全年增加2304万辆，增长11.85%。
二、发展前景分析
2017年4月6日，工信部、国家发改委、科技部印发《汽车产业中长期发展规划》，提到汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，是建设制造强国的重要支撑，是国民经济的重要支柱。汽车产业健康、可持续发展，事关人民群众的日常出行、社会资源的顺畅流通和生态文明的全面跃升。当前，新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合，产业生态深刻变革，竞争格局全面重塑，我国汽车产业进入转型升级、由大变强的战略机遇期。
规划预测2020年我国汽车产量将达到3000万辆左右，其中新能源汽车生产200万辆。
关于汽车零部件方面，规划中写到：
1、夯实零部件配套体系
依托工业强基工程，集中优势资源优先发展自动变速器、发动机电控系统等核心关键零部件，重点突破通用化、模块化等瓶颈问题。引导行业优势骨干企业联合科研院所、高校等组建产业技术创新联盟，加快培育零部件平台研发、先进制造和信息化支撑能力。引导零部件企业高端化、集团化、国际化发展，推动自愿性产品认证，鼓励零部件创新型产业集群发展，打造安全可控的零部件配套体系。
2、发展先进车用材料及制造装备
依托国家科技计划（专项、基金等），引导汽车行业加强与原材料等相关行业合作，协同开展高强钢、铝合金高真空压铸、半固态及粉末冶金成型零件产业化及批量应用研究，加快镁合金、稀土镁（铝）合金应用，扩展高性能工程塑件、复合材料应用范围。鼓励行业企业加强高强轻质车身、关键总成及其精密零部件、电机和电驱动系统等关键零部件制造技术攻关，开展汽车整车工艺、关键总成和零部件等先进制造装备的集成创新和工程应用。推进安全可控的数字化开发、高档数控机床、检验检测、自动化物流等先进高端制造装备的研发和推广。加快3D打印、虚拟与增强现实、物联网、大数据、云计算、机器人及其应用系统等智能制造支撑技术在汽车制造装备的深化应用。
3、推进全产业链协同高效发展
构建新型"整车-零部件"合作关系，探索和优化产业技术创新联盟成本共担、利益共享合作机制，鼓励整车骨干企业与优势零部件企业在研发、采购等层面的深度合作，建立安全可控的关键零部件配套体系。推动完善国家科技计划（专项、基金等）项目遴选取向，建立关键零部件产业化及"整车-零部件"配套项目考核指标，鼓励整车和零部件企业协同发展。开展关键零部件和"四基"薄弱环节联合攻关，推进企业智能化改造提升，促进全产业链协同发展。
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