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邀请演讲根据第一商用车网，2017年12月份，天然气重卡市场共计生产各类车型1.44万辆，同比增长195%，打破了天然气重卡发展史上月产量从未破万的记录，创造了历史新高。借着这股"东风"，2017年全年，天然气卡车市场累计生产9.6万辆，比去年同期的1.96万辆暴增389%，刷新了历史纪录。考虑到一部分的库存和产销差因素，2017年天然气重卡市场的总销量预计在8万-8.5万辆，超过2014年时创下的历史最高销量，在整体重卡市场占比5.5%，市场行情火爆得令人咂舌。
图表1:2013-2017年天然气卡车产量
资料来源：第一商业车网 前瞻产业研究院整理
从竞争格局来看，相比2016年，2017年的天然气卡车市场有了新的变化。首先，一汽解放2017年跃升至行业第一，市场排名上升了两位。其2017年生产各类天然气卡车19989辆，同比增长6.13倍，市场占有率也达到20.8%；陕汽仍然居行业前二，2017年生产天然气重卡1.96万辆，同比增长530%，市场份额为20.5%。一汽解放和陕汽的排位赛，2018年还将持续下去。
中国重汽从2016年的行业第四，跃升至2017年的行业第三，2017年累计生产天然气重卡1.35万辆，同比上涨4.9倍，份额升至14.1%。紧随其后的是东风汽车集团，2017年累计生产燃气卡车1.26万辆，同比增长2倍，份额为13.2%。第三名和第四名的争夺，也会是2018年的看点之一。与此同时，解放、陕汽、重汽和东风是行业内产量破万的四家企业。
北汽福田2017年保持了行业第五的位置，累计生产天然气卡车7154辆，同比增长3.4倍，市场份额7.5%；第六名大运汽车上升较快，2017年累计生产天然气重卡6691辆，与福田汽车的差距很小，行业排名上升了两位，市场份额上升至7.0%。第七名联合卡车，是天然气重卡市场的老牌企业，2017年累计生产4106辆，同比增长252%，市场占有率为4.3%。上汽红岩从2016年的行业第十，上升至2017年的第八，同比增长804%至2442辆，份额也上涨到2.5%。华菱汽车2017年生产天然气重卡2339辆，同比增长151%，市场份额为2.4%；第十名北奔和第十一名江淮重卡分别生产天然气卡车1396辆、407辆，分别增长339%和54%。
图表2:2017年天然气重卡市场产量汇总（单位：辆）
资料来源：第一商业车网 前瞻产业研究院整理
2018年前四个月，国内天然气重卡市场累计生产各类车型7131辆，比去年同期的2.18万辆大幅下降67%。并且，今年以来的市场几乎每个月都是50%以上的下滑：1月份下滑75%，2月份下滑83%，3月份下滑66%，4月份下滑57%。4月份降幅虽然略微有所缩窄，但整体形势仍然非常不乐观。
图表3:2018年1-4月国内天然气卡车企业产量一览表（单位：辆）
附注：上述排名为卡车主机厂排名，未含改装厂。
资料来源：第一商业车网 前瞻产业研究院整理
2018年1-4月，所有企业都遭遇了下滑。其中，中国重汽累计生产1725辆，同比下降27%，市场份额为24.2%；福田汽车累计生产天然气卡车1061辆，同比下降41%，市场份额为14.9%；陕汽累计生产912辆，市场份额为12.8%；东风汽车集团和一汽集团分别累计生产燃气卡车688辆和602辆，市场占有率分别为9.6%和8.4%。 联合卡车、北奔重汽、上汽红岩分别累计生产天然气卡车461辆、207辆和195辆，市场份额为6.5%、2.9%和2.7%。相比去年同期七家企业产量过千、十家企业产量过百的情况，今年1-4月只有两家企业产量破千、八家企业产量破百。形势之严峻，可见一斑。
在天然气重卡市场常年排名前三的某重卡企业不但预测了2018年重卡市场需求量，同时还对未来几年天然气重卡市场走向做出预判。该企业判断，在2017年的高增长基础上，天然气重卡市场需求未来三年将持续正增长，2018年，预计需求9万辆，增长50%;2019年，预计需求12万辆，增长33%;2020年，预计需求14万辆，增长17%;到2025年，预计需求稳定在15万辆，比2020年增长7%。
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