想做外贸行业的国际货运服务该从哪方面入手？

不妨从国际货运服务的盈利模式、盈利因素以及国际货运企业发展策略分析入手。

盈利模式

货运公司完成代理业务操作后，其最终目的是收取代理费，实现效益价值。货运公司的收益主要是代理佣金。货运行业利润的来源渠道有很多种，有以下的主要三种货运行业利润的来源。

（一）操作货运，即充当贷主的代理人

1、操作货运的一项经营收入来自承运入所支付的订舱佣金。

在国际海运市场整体滑坡的大环境下，各船公司转向依靠自己的贷代机构揽贷，能保持公共货运从承运人那里获得数额相当于预付海运费4.25％佣金的口岸也越来越少。贷代企业如果仅仅作为操作贷代，以后将逐步难于维持生计。

2、是向货主收取代理费或劳务费。

在传统的外贸运输辅助服务领域，由于大部分内地贷代企业未具备有效的国际网络，难以提供全程国际货运代理等增值服务，因而准以从贷主那里获得收益；即便贷代能提供具有增值性质的延伸服务，贷主也往往认为这是贷代的一种揽贷手段，不付给贷代代理费。

（二）订舱代理，即充当公共承运人的当地代理人

订舱代理人之所以抢手，在于其一方面有公共承运人订舱佣金和箱管代理佣金的支配权，细水长流、日日见财。另一方面当某一航线行情看好或舱位紧张之时，就有获取厚利的机会，将订舱佣金与运费差价双双归于囊中。

（三）贷运代理企业摇身变为公共承运入

一些占据口岸优势的国际货运还兼营颇具挑战性的公共或独家支线船业务，尽管船舶本身大多是租用的。往往依靠其所掌握的某一方面的资源优势，通常具有中远、外代、外运或港口当局等深厚背景。无论国际货运辅助服务业者以什么身份或名义介入市场，赚取运费差价和从提供公共承运服务的班轮公司或其代理入那里获取订舱佣金始终是境内企业盈利的主要途径。

国际货运行业盈利因素分析

（一）资源与服务

完善的物流设施和先进的物流技术是货运企业向现代物流方向发展的基础，也是为客户提供一流服务的保证。例如，采用条形码技术对货物进行动态管理和跟踪；采用先进的物料搬运设备和识别系统，提高搬运效率，降低货损、货差等，企业应根据顾客需求来制定物流服务方案，合理地配置资源。

（二）细分市场与竞争策略

对于中小货运企业来说，现有行业内的竞争者是同地区内经营方式相同的大型国有、中外合资的货运企业。他们有较完善的全国性网络，规模大，资金实力雄厚，大多都在向第三方、第四方物流企业转型，积极开展综合物流服务。对此，中国中小货运企业可以针对客户的需求，在货运服务的基础上，以较低的服务费提供高层次的增值服务，如给予物流方案的咨询等，立足国内并赢得市场。

（三）物流信息系统

对于货运企业，信息不仅仅包括单纯的与运输、包装、装卸、存储等活动有关的信息，还包括与其他流通活动有关的信息，如商品交易的信息和市场信息等。只有充分掌握有关的信息，货运企业才能利用这些信息对物流过程中的各个活动进行有效的计划、控制、协调和管理。通过信息的不断传递，一方面应把不同层次的经济行为协调起来，一方面把各部门、各岗位的经济行为协调起来，通过信息技术处理人、财、物之间的关系，强化核心竞争力，提供低成本、高质量、高效率的物流服务。

（四）人才培养的投入与管理

企业之间的竞争从根本而言是企业员工素质的竞争，是人才的竞争。对于货运企业而言，其工作性质决定了从事这项业务的人员必须具有广博的有关国际贸易运输方面的专业知识、丰富的实践经验和卓越的办事能力，熟悉各种运输方式、运输工具、运输路线、运输手续和各种不同的社会经济制度、法律规定、习惯做法等，精通国际货物运输中各个环节的种种业务。与国内外有关机构诸如海关、商检、银行、保险、仓储、包装、各种承运人以及各种代理人等有这广泛的联系和密切的关系。

（五）经营规模

对于小规模、管理较差、但尚有回旋余地的货运公司，可通过联合、合并、控股等形式实现规模化经营。以资产和效益为纽带，打破地域、行业、企业等界限，在业务上通过空运销售代理、海运订舱代理等经营方式，促进货源的规模化、集约化；在财务上，通过集中融资、吸纳外资和私营等民间资本，从资金上为推动战略联盟提供保障；在管理上，通过经理层年薪、竞争上岗等机制创新，加大货运横向之间联合、兼并、重组的步伐，整合货运固有资源，推动其发展。

发展策略

(一)服务质量策略

国际货运代理业属于第三产业，属于典型的服务行业，当今社会，服务质量已经成为各类经营实体参与全球竞争必须重视的头等要素，顾客对质量的严格要求是一种世界范围的趋势。随着我国的改革开放不断深化，我国已有不少货运服务企业感到自身的服务质量状况不能适应新的国际竞争的形势，向自己提出了服务质量管理要与国际接轨的新要求。因此，目前在进一步加快发展货运服务业的同时，扬弃粗放式的经营方式，重视服务业质量管理的科学化、规范化和国际化是当务之急。提高国际服务营销质量的重要策略或途径之一是：深入研究国际上普遍接受与实施的ISO9004－2国际服务质量体系，并与我国服务企业实际进行对比分析和在实施中进一步寻找差距，在国际市场上树立起我国服务业企业的高大形象。

(二)电子商务环境下国际货运发展策略

1、服务创新，努力实现品牌战略

应当关注的是当前我国的工业贸易企业和私营企业逐步获得了外贸经营权，但该类企业在国际货物运输和贸易方面的实践经验不足，货运公司如果能开展贸易运输结合式的物流服务将受到该部分客户的欢迎和认可，从而不但能培育和巩固新的客户群，创造出新的利润增长点，还会在日益激烈的市场竞争中提升企业实力和竞争力。

货运企业无论规模大小或业务项目的多少都应该注重品牌意识的重要性，都应根据企业自身情况采用各种有效的手段，加强树立企业品牌，在品牌建设的过程中应把提升服务质量及服务创新作为根本目标。针对当前客户需求变化的特点和议价能力提高的现状，我国货运企业必须把重点放在强化服务特色、扩展业务服务范围及发展多元化服务等方面。可以根据客户的实际需要和具体要求，为客户提供有针对性的高附加值的个性化服务，努力进行服务创新。

2、模式创新，加速市场响应能力

通过电子商务的服务平台，货运企业可以实现与上游的货主客户、船公司承运人和下游的商检、海关等部门的便捷高效的业务往来。电子商务技术关键的一点是网络技术，货运企业应该积极引进网络技术，进行模式创新，加强对实时信息的市场响应能力。

3、选择合适的货运企业航运电子商务平台

货运企业的航运电子商务平台选择问题是企业本身选择自己的合作伙伴，并为航运类电子平台的合作伙伴，与航运电子商务平台的合作是基于以下原因。

（1）通过平台的使用，企业的不同分支机构、客户、协作方等之间都可以实现全面的信息共享与协同工作，使工作效率和质量得到提高，特别对于中小型货运物流企业。

（2）真正实现以客户为中心的经营理念，要为客户提供标准规范的服务，以确保客户对物流流程的知情权，提高客户服务满意度。使企业与客户、合作伙伴之间的合作关系更加牢固，并提高客户对企业的忠诚度。

（3）电子商务平台可以为客户提供船期发布、船期查询、运价资费查询、在线订舱及更改、网上对单、货物跟踪、查询统计、新闻公告和其他信息服务。电子商务平台自动向客户、代理商及相关人员发送装箱装船通知、到货通知、费用通知等信息。企业实际业务操作需要的航运业务版块齐全，能为货运企业节省大量时间、成本和费用。货运企业与航运电子商务平台合作就是为达到各自企业发展壮大的双赢目的。

(三）整合物流资源，加强企业合作

当前我国大多数货运企业仍属中小型企业，实力弱，难以提供综合的物流服务，走依靠自身资源和能力发展的道路也很困难。优势有熟悉物流业务流程，具有货物运输的管理经验，并有广泛丰富的人脉关系。因此，货运企业应考虑整合物流资源并加强企业合作，可以与一些的中小型第三方物流企业形成战略联盟，或以签署外包的形式组成基于IT的虚拟物流企业联盟，可以有效地提高其对市场变化的灵活性，从而提高工作效率、节约成本和提高竞争力。合作过程中时，货运企业应以网络为平台发挥信息优势，广揽货源，通过电子商务方式来完成各种结算工作。在选择合作伙伴时，企业规模大小相当较为理想，在功能上具有互补功能的物流企业，但也应注意与类似及同类企业的合作，强调互补的同时也注重共生。通过共同构成的物流服务网络，实现互利双赢的效果。