美国、德国等在内的多个发达或发展中国家相继出台了燃油车禁售的时间表，想问下电动汽车什么时候可以普及？

谢邀，针对这个问题，笔者曾经做过深入的调研和分析。
燃油车禁售时间表的制定并不能一概而论，国情不同则政策规划也不一样。尤其是对于连续十几年汽车产销全球第一的中国来说，燃油车禁售关系甚大，跟风制定禁售时间表也不现实。因此，在国家迟迟不出台燃油车禁售时间表的前提下，我国电动汽车实现全民普及也并没有一个确切的时间表，一切都要以中国经济现实为基础。
但针对电动汽车如何才能普及这个问题，我们仍可以从比较专业的角度进行合理预测。
首先，电动汽车普及的一个重要前提是其配套设施的完善。从我国电动汽车配套设施——充电桩的发展现状看，据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（充电联盟）统计，截至2017年底，全国充电桩数量达45万个，公共充电设施已基本完成新国标升级，公共充电桩21万个，同比增长了51%。而从规划上看，国家规划到2020年全国将建成480万个充电桩，力争车桩比达到接近1:1的水平。综合来看，我国充电桩建设如火如荼，规模走高、规划指引，行业一片火热，然而现实是我国建成使用的充电桩破损率极高，能够正常使用的充电桩数量大打折扣。
其次，从我国电动汽车产销情况，2016和2017年两年，国内新能源汽车产销量规模保持均保持45%以上增速，尤其是市场销量两年的平均增速高达53%以上。2017年全年，我国新能源汽车产销量分别为79.4万辆和77.7万辆，基本保持均衡。可见，我国新能源汽车产销量正在快速增长，但相较于我国2017年2994.2万辆和接近2900万辆的汽车产销量来说仍是九牛一毛的存在，其产销占比均仅仅为2.7%左右。因此，电动汽车要实现真正意义上的普及仍需时日。
最后，从政策层面来看，我国环保压力不减、节能趋势俞强的现状也给电动汽车行业提供了些许动力，国家仍在紧锣密鼓的制定电动汽车相关产业发展的政策或规划，政策指引比较明确。但依然任重道远。