今年双11，车主开始“反向消费”

图源：摄图网

作者|镜观台工作室 来源|镜观台(ID：JINGGUANTAICN)

今年11.11，京东采销直播间“杀疯了”。就连养车价格，也被京东“打”了下来。

“银美孚1号汽机油保养、壳牌都市光影版机油保养仅需99元”“一桶机油、一个机滤，加上安装服务，仅需119元”，甚至在京东汽车采销直播间，还有真五折汽车——原价46800元的五菱宏光MINI EV “秒杀价”23400元。

货真价实的正品、实惠，吸引了不少“反向消费”的车主，毕竟“买车挥金如士，养车缝缝补补”“可以买贵的，但不能买贵了”，性价比拉满才是真理。

“99元的保养，还是美孚、壳牌这些大牌，我得抢一个。”车主娆娆看了直播间直言。

不只是采销直播间，今年11.11，京东养车“震虎价”加码，车主们在京东“薅”的养车好物不少。

车主阿哲今年11.11下的第一单，就是在京东养车买的机油和三滤（空气滤清器、汽油滤清器以及机油滤清器），“汽车该保养了，4S店报价4000元，包含机油、三滤和火花塞，从京东养车下单机油和三滤，加上工时费才花578元。”

今年9月，京东养车推出“震虎价”，覆盖轮胎、保养、配件、蓄电池等汽车维修保养多个品类大牌爆品，并承诺所有“震虎价”商品都要比友商低5%。

进入11.11，京东养车“震虎价”又加码，不仅有99元的轮胎，还推出震撼行业的99元的美孚、嘉实多、壳牌保养新人套餐。

镜观台在京东App搜索“震虎价”进入京东养车11.11主会场，就可以看到多款商品带有“震虎价”的标签，而且非常显著。以往需要好几百元才能买到的轮胎，在“震虎价”的加持下，现在只需要99元，而且覆盖卡罗拉、天籁、亚洲龙等多个车型多种尺寸。99元的保养套餐也包含了美孚、壳牌、嘉实多三大品牌，可以说是在行业内非常具有影响力和震撼性的保养产品。

图/京东“震虎价”养车会场

来源/京东App

无论是“震虎价”还是京东采销直播间，把价格“打下来了”，质量却不减，这背后是京东在供应链上的能力。

“比如轮胎，就是优选了长期深度合作的品牌，所以可以给到用户非常低的价格。另外以采销直播间为例，京东没有坑位费、没有达人佣金，因此能把价格‘打’到比较低的水平。”京东养车营销负责人表示。

“无套路”的让利吸引了不少车主。 

京东养车发布的数据显示， 10月31日晚8点起至11月1日全天，28小时内，保养年卡成交额环比618增长50倍，养车助手成交额同比去年增长20倍，到店洗车服务成交额同比增长达10倍，改装类服务订单量同比增长5倍。

凭借低价、省心且优质的产品，京东养车已经俘获了一批车主的心，也有不少车主打算长远地“留”在京东养车。但更长期地来看，京东养车带给车主，甚至汽车后市场的，不只是低价，还有省心的正品、优质的服务等一系列重塑行业的新气象。

曾经汽车后市场“价格不透明”“门店乱加价”“正品难保障”的痛点和难题，通过京东养车，将能够得到有效改善。

1

车主来京东“薅羊毛”

这个11.11，不少车主投入京东养车的怀抱。

除了保养套餐，这个11.11，娆娆还从京东购买了轮胎，“马牌某款轮胎，京东一条只需要379元，但之前4S店给我报价近600元一条。在京东买，价格合适，到时候直接到京东养车线下门店安装也方便。”

车主于文则1407元换了变速箱油，“4S店报价5000多元，果断劝退，而京东ZF（采埃孚）官方旗舰店只要1407元，还包工时费。”

吸引吴明下单的是206元的美孚保养年卡，可以保养两次。

下单之后，吴明直呼，“我去4S店保养两次得花上千元。京东养车券后200元居然可以保养两次。京东养车今年11.11优惠太大了吧。”

京东养车“真便宜”的价格，对于车主们来说，是难以抗拒的吸引力。

今年9月，京东养车推出“震虎价”，就吸引了不少车主。

11.11期间，京东养车“震虎价”持续加码，带来99元轮胎、保养，以及海量百亿补贴商品，在“换轮胎做保养 真5折”权益下，不仅有多款大牌轮胎，还有美孚、壳牌、嘉实多三大品牌汽机油保养套餐，同时还有多款配件、蓄电池，满足消费者半价养车需求。

在“京东汽车采销直播间”，也带来多款真5折商品、99元机油保养套餐以及海量福利商品。在10月31日直播中，1元雨刷、玻璃水等海量福利商品引发抢购热潮，众多品类多次补货，机油、安全座椅等品类成交额同比增长超10倍。

“低价是京东最重要的优势，在给用户保障低价面前，所有事情都得让路，而作为京东采销，最有成就感的事情，就是把产品给到用户极致的价格，并获得用户的认可和下单。”京东养车机油保养品类的采销直言。

作为采销人员，上述京东采销致力于促成低价，“第一是直接和品牌合作拿到有竞争力的价格；第二是争取集团百亿补贴；第三是对于安装等服务环节争取补贴。”

图/在京东养车购买变速箱油

并在线下门店完成服务

来源/于文提供

除了“真便宜”的价格，京东养车也继续保持在正品、物流、服务等方面的优势，让车主们放心下单。

“我是京东老用户了，京东售后比较完善、比较好，所以十分信赖它，基本上都是在京东购物。”吴明介绍。

于是近期正在考虑换轮胎的吴明，也在京东购物时看到美孚的保养活动，“挺划算的，也在网上了解了很多相关情况，感觉比较放心，于是下单了。”

被低价、正品、省心吸引而来的车主们，不少已经被京东养车“圈粉”。

于文自从今年投入京东养车怀抱以来，已经通过京东养车换了空气滤、空调滤、汽油、滤芯。

“京东养车的整个服务过程比较简便，就京东下单，然后选择附近的门店就可以了，用下来感觉也挺好的，师傅很专业，价格也合适。整体来说，选择京东养车性价比很高。”于文直言。

阿哲虽然是初次使用京东养车，“主要是刷小红书时，看到别的车主推荐。”但体验下来，已经决定“以后都会继续使用京东养车”。

2

省心的低价

根据公安部最新发布数据，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆。

对于3亿车主来说，日常汽车维护保养有多种渠道选择，比如4S店、单体汽修店、互联网养车品牌等多个渠道，门店数量达数十万。

但在“众多”的选择背后，车主们却并不省心。

“车主做汽车的维修、保养时，大概率离不开两个场景，一是4S店，在汽车维保期内，大部分的用户都会选择4S店去做保养，二则是在维保期过后，大部分车辆就会进入社会化的维修网络，比如通过自己接触过的，或者好友推荐的、网络上寻找的一些零散的汽修店。”京东养车营销负责人介绍。

在这两个场景中，存在贵和乱的问题。

“4S店省心，但是贵。”车主娆娆直言，除了产品贵之外，“去4S店维修时，还经常遇到只会换不会修的情况，比如轮胎坏了，补胎几十元，但4S店会让你换胎，花费1000多元。”

零散、单体的汽修店，则可能遭遇不透明、不规范的问题，“维修中用到的一些实物商品，比如机油、轮胎，是不是正品、是否有质量保证，此外在服务过程中，技师的专业程度、服务水平是否有保障。这些都是汽车维修保养容易遇到的问题。”

从某种程度上来说，以京东养车为代表的互联网养车品牌，提供了一个价格划算、透明靠谱且省心的选择。

图/京东采销直播

来源/京东App

2022年底，京东再次强化“低价”策略，并陆续上线百亿补贴、9.9元包邮等频道。这个11.11，京东的活动主题亦为“真便宜”，还上线了“京东采销直播间”，大力度让利消费者。

京东汽车作为京东零售的一员，自然也秉承低价策略。

但正如京东创始人刘强东所言，京东的低价是价格足够低，但又不是简单粗暴的全网最低价，而是产品、服务品质保证下的低价。

京东养车的低价也是“付出对应的价格，能够获取相应有价值或者更有价值的服务和商品”。

把轮胎、保养“打”到低至99元，把金美孚全合成汽机油 0W-40 SN 5L的爆品从日常价529元降至299元，这背后靠的是京东养车在供应链上的发力。

“比如京东为什么在手机等数码品类，能做到正品优质、价格又很低，核心就在于京东在渠道上的占比非常高。”京东养车营销负责人解释，“比如某些3C数码品牌，京东几乎是它单一品牌最大的渠道，出货量很大，因此我们也能跟品牌要到更好的价格，品牌也更愿意与京东合作。”

这一点，在京东养车的“震虎价”上也是同样的道理。

“我们基本上都是和品牌厂商建立直供关系，而且我们的线上渠道在整个B2C的领域里出货量也很大，所以我们能够保证京东养车提供的价格是全渠道里最优的。”上述京东养车营销负责人表示，通过“震虎价”的形式，我们还可以把一些零散的销售量，聚集到一些有优势的品牌和规格上，从而增加量价优势。

没有坑位费、没有达人佣金的“京东汽车采销直播间”，也能把价格“打”到更低。

“京东和美孚、嘉实多、壳牌等行业头部品牌全部是直接合作，由品牌方直接供货，并且京东和品牌打通了溯源码，客户在京东购买机油后可以查询到机油从品牌的生产线到客户手中的每一个环节。而且如果在京东发现买得比其它平台或者其它门店贵，京东承诺买贵赔双倍差价。”京东养车采销介绍。

这才是省心的、真正的低价。

改造汽车后市场

省心的低价之外，京东养车依然可以做到高品质的服务。

在实物商品上，“物流快，东西一定是正品，这是京东先天的优势，京东养车也是源头供应链直采、直接跟品牌建立供求关系。”京东养车营销负责人介绍。

在服务上，京东养车也有系统的管理，“在京东养车门店，车辆进店时会做一个全面的安全检查，这个检查会形成电子报告，上传到后台系统进行分析，所以需要做什么项目、不需要做什么项目，都是非常规范和统一的。门店维保、安装、洗美等一系列的服务项目，也都有标准公示的价格。”

在门店服务人员的专业度上，京东养车也有各类标准化的培训。据悉，京东养车和汽车维修协会在行业培养体系上都有合作，今年8月中旬京东养车还举办了首届京东养车明星技师大赛，并与中国电动汽车百人会、汽车维修协会等行业协会组织达成培养超过万名以上的维修人员的目标。

图/京东养车线下门店

来源/镜观台拍摄

长远来看，汽车后市场前景广阔。

汽车后市场的市场体量受汽车保有量和车龄两方面影响。目前，中国汽车保有量已达3.3亿辆。同时，中国新车销量也在平稳增长，中国汽车工业协会显示，2022年乘用车销量2356.3万辆，同比增长9.5%。

此外，数据显示，我国乘用车的平均车龄已经从2018年的4.9年增至目前的6.2年，预计到2027年将达到8.0年。

今年10月，商务部官网公布了商务部等九部门印发的《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，这也给汽车后市场发展带来了利好，并提出了新的要求。

广阔的市场空间背后，车主也希望迎来一个整合、更规范的市场。

“相比于博弈、竞争，更希望汽车后市场是一个整合的市场。”吴明直言，“因为每个渠道都有其价值，比如4S虽然贵，但是省心，而且维保期内，大家也更乐意选择。单体的汽修店，也有方便、便宜等优势。互联网养车品牌线上线下整合，也更加透明化、标准化、规范化。”

京东养车有望成为整合市场的推动者。

数据显示，目前京东养车在全国超过160个城市开设养车门店。对于京东养车来说，也希望成为中国车主首选的车后服务品牌，并为车主提供一站式的服务。

同时，京东养车在全国还有超过3万家三方合作门店，为这些第三方汽修门店提供供应链的支持；还有超过4000家4S店，京东也在为这些4S店进行商品和供应链的支持。

“我们希望在汽车后市场领域，能够不断地通过京东养车这样的参与方，让行业的规范化、透明化得到提升。同时，也希望通过京东养车的供应链能力、标准化服务能力，去把这些资源尽可能地整合起来，让用户能够在不同的服务场景，包括京东养车的线下门店、第三方汽修门店，以及和京东合作的门店里面，都能够享受到符合消费场景的，所需要的服务和对应的商品。”京东养车营销负责人表示。

对于车主来说，“买车只是开始”，买车之后的日常使用和维护更费心思。车主期待一个更加透明、规范的汽车后市场，这其中也需要京东养车这样一个具备供应链能力、线上线下渠道整合的力量。

编者按：本文转载自微信公众号：镜观台(ID：JINGGUANTAICN)，作者：镜观台工作室