2021年中国国家物流枢纽建设现状及区域市场格局分析 枢纽园区平均营收增长13.4%

根据《国家物流枢纽布局和建设规划》，规划到2020年布局建设30个左右国家物流枢纽，到2025年布局建设150个，推动全社会物流总费用与GDP的比率继续显著下降，物流运行效率和效益达到国际先进水平。目前，全国已布局45个国家物流枢纽，2020年枢纽园区平均营收增长13.4%，经营情况整体向好。

物流行业主要上市企业：目前国内的物流行业主要上市企业有中国外运(00598.HK)、嘉里物流(00636.HK)、东方海外国际(00316.HK)、中远海运国际(00517.HK)、华贸物流(603128.SH)、厦门象屿(600057.SH)、龙洲股份(002682.SZ)、华贸物流(603128.SH)、恒通股份(603223.SH)、飞力达(300240.SZ)、长久物流(603569.SH)、嘉诚国际(603535.SH)、德邦股份(603056.SH)、宏川智慧(002930.SZ)等

本文核心数据：枢纽平均营收、枢纽平均货运量

全国已布局45个国家物流枢纽

2018年12月25日，发改委和交通运输部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》，提出到2020年布局建设30个左右国家物流枢纽;到2025年布局建设150个左右国家物流枢纽，推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右;到2035年基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络，全社会物流总费用与GDP的比率继续显著下降，物流运行效率和效益达到国际先进水平。

截止到2021年6月，国家发改委和交通运输部共公布两批次的国家物流枢纽建设名单，总计45个国家物流枢纽，其中山东和广东分布最多，均为4个，主要是由于区位优势突出，产业基础、交通设施等基础布局条件较好。

枢纽园区集聚效应明显增强

国家物流枢纽是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心，需要多方企业的共同参与运营。近几年，越来越多的各类企业入驻枢纽园区，到2020年各枢纽平均入驻企业数量达1384家(含注册企业数)，较2019年增加19.4%，在物流网络中核心节点作用进一步突显。

枢纽园区运输结构持续优化

几年国家持续出台政策推动公路运输向铁路和水路转移，不仅可以提高综合运输效率、降低了物流成本，还可为“打赢蓝天保卫战”提供有力支撑。国家物流枢纽的运输结构也在逐渐优化：在公转铁方面，29个枢纽开行了铁路货运班列，平均开行班列数量超过2000列，同比增长34.6%;在公转水方面，港口型枢纽水水中转量达到了3875万吨，同比增长8.2%。

枢纽园区平均营收增长13.4%

在国家物流枢纽园区的货物吞吐量方面，2020年75%的枢纽园区实现正增长，平均货物吞吐量达到4799万吨，同比增长6.1%;在物流业务收入方面，80%的枢纽园区实现正增长，平均物流业务收入为67.7亿元，同比增长13.4%。整体来看，国家物流枢纽园区经营情况较好。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国物流行业商业模式与发展趋势分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。

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