2021年全球成品油行业市场现状和竞争格局分析 疫情之下成品油企业面临困境

全球成品油行业在2020年遭受了巨大的冲击，疫情带来的需求下滑及全球原油价格下跌等因素给很多石油企业带来的不稳定因素。然而疫情之后，展望未来，印度、中国和其他人口增长和经济高速增长的发展中国家在增加能源需求方面起着关键作用，而经合组织中的发达国家则在提高能效和低碳技术方面做出了更多努力。因此，预计未来能源总需求增长的近一半来自印度和中国。

成品油行业主要上市公司：目前国外成品油行业上市企业有埃森克美孚、荷兰壳牌、英国石油公司、法国道达尔、美国雪佛龙等。国内成品油行业的主要上市公司有中国石油(601857)、中国石化(600028)、恒力石化(6003)、华锦股份(000059)等。

本文核心数据：全球成品油供应量、全球成品油需求量、全球成品油区域消费结构、全球主要企业营业收入、全球主要企业净利润。

1、疫情导致成品油供应量下滑

2010-2019年，全球成品油供应量呈逐年上升趋势。2020年由于全球成品油需求量萎缩，成品油供给开始出现下滑。根据OPEC的《世界石油展望2025》报告，2020年全球成品供应量大约为9001万桶/天，相较于2019年的9967万桶/天，下降了9.7%，达到了近九年来的最低点。

其中汽油、柴油和煤油的供应量别为2310万桶/天、2831万桶/天和594万桶/天，较2019年分别下降4百万桶/天，上升0.1百万桶/天和3百万桶/天。

2、疫情之下需求疲软 短期内仍将承压

由于疫情的影响，全球多个国家的成品油需求出现萎缩。根据世能源署(IEA)的报告显示。2020年全球成品需求量大约为91百万桶/天，相较于2019年的99.7百万桶/天，下降了近9%，达到了近九年来的最低点。

其中汽油、柴油和煤油的需求量别为23.7百万桶/天、27百万桶/天和4.7百万桶/天，较2019年分别下降2.9百万桶/天，1.8百万桶/天和3.2百万桶/天，主要由于疫情期间，汽油车、柴油车和航空飞机等的出现频率降低，导致需求下滑所致。根据IEA的预测，2026年世界成品油消费量大约为104.1百万桶/天。

3、亚太地区率先恢复 未来增长还看亚洲

从地区方分析，2020年全球区域成品油需求中北美22.2百万桶/天，下降了3.1百万桶/天;亚太地区33.4百万桶/天，下降了1.8百万桶/天;欧洲13.8百万桶/天，下降了1.9百万桶/天;中东地区7.6百万桶/天，下降了0.7百万桶/天;中南美地区5.9百万桶/天，下降了0.7百万桶/天;非洲地区3.8百万桶/天，下降了0.4百万桶/天;亚欧地区4.2百万桶/天，下降了0.2百万桶/天。

根据IEA的预测，2021年亚太地区的成品油消费量将会恢复疫情前水平，北美将会在2022年恢复至疫情前水平。未来的成品油消费市场，将会由亚太地区承接增长的动力。

4、国家控股寡头垄断 难逃疫情下市场不振

从国际范围内来看，在成品油市场上占据支配地位的，是为数很少的超大型国际石油公司和国家石油公司。目前，埃克森美孚、BP、壳牌、雪佛龙、道达尔等国际大石油公司，控制着世界30%以上的石油工业产值、2/3以上的国际贸易量和直接投资额以及80%以上的石油石化先进技术;

沙特阿拉伯等6大资源国的国家石油公司，则拥有世界石油可采储量的70%和世界石油产量的32%。因此，世界成品油市场是一种寡头垄断市场，又称寡占市场，这也是一种普遍存在的市场结构。

目前，全球的著名的石油企业包括埃克森美孚、BP、壳牌、雪佛龙、道达尔。从企业营业收入的角度看，上述企业营业收入均从2016年开始增长，原因在于OPEC、其他石油组织和产油国达成协议减产，国际原油价格开始出现上涨。

然而各企业营收在2018年达到顶点，之后开始出现下滑，2020年甚至出现下降50%以上，主要由于疫情的影响，全球对于石油的需求开始放缓，OPEC与其他石油组织及产油国之间对于减产协议未能达成一致，沙特、俄罗斯、美国等国家开始增加原油产量，导致全球石油供给出现过饱和状态。

从企业利润的角度来看，2015-2020年期间，国际几大石油公司净利润起伏较大。2015年，英国石油公司在其他公司盈利的情况下出现亏损。2020年疫情对全球的石油阐幽造成了巨大的影响，全球石油需求疲软，原油供给持续上升，原油期货一度出现负油价现象，在此情况下，各个石油公司纷纷出现亏损，埃克森美孚和荷兰壳牌亏损超过200亿美元，英国石油公司亏损超过150亿美元。

道达尔的亏损相对较小，主要由于公司剥离传统石油资产、向可再生源转型的速度也超过了一些竞争对手，同时公司剥离了英国北海的部分资产。

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