交通安全管理设施设置不合理埋下安全隐患

随着公路里程的不断增长，汽车保有量的持续扩大，道路交通安全事故也随之攀高。前瞻产业研究院交通安全管理设施行业研究小组表示，其中由于无公路安全管理配套设施没设置或设置不合理所引起的公路交通事故占很大比例。今后，随着人们安全意识的不断增强，对新建道路或改建道路增设安全设施的需求将越来越大。

前瞻产业研究院发布《2012-2016年中国交通安全管理设施行业产销需求与投资预测分析报告》显示，2010年底，全国公路总里程突破400万公里，达400.82万公里，比上年末增加14.74万公里，“十一五”期间新增66.30万公里。全国公路密度为41.75公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/百平方公里，比“十五”末提高6.90公里/百平方公里。其中，全国高速公路达7.41万公里，居世界第二位。

从区域市场来看，2011年5月12日，交通运输部公布了《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要(2011-2020 年)》。《纲要》提出，到2015年，西部高速公路总里程达到3.6万公里;80%的现有国道达到二级及二级以上等级;基本实现所有具备条件的建制村通公路，80%的建制村通沥青(水泥)路，90%的建制村通班车(藏区达70%)。到2020 年，现有国家高速公路网中的西部地区路段基本建成;“八纵八横”骨架公路基本建成;基本实现有条件的县城(团场)和国家一类口岸通二级及二级以上公路;实现所有具备条件的乡镇、建制村通沥青(水泥)路、通班车。

2011年5月26日，交通运输部正式发布了《交通运输“十二五”发展规划》。《规划》提出，到2015年，公路总里程达到450万公里，国家高速公路网基本建成，高速公路总里程达到10.8万公里，覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市，二级及以上公路里程达到65万公里，国省道总体技术状况达到良等水平，农村公路总里程达到390万公里。

随着公路里程的不断增长，汽车保有量的持续扩大，道路交通安全事故也随之攀高。2010年，全国共接报道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡，254075人受伤，直接财产损失9.3亿元。适用简易程序处理的道路交通事故3686652起。

据统计，在道路交通事故中，发生在普通干线公路上的事故约有45%，发生在高速公路上的事故约有30%。其中由于汽车越出道路而造成的恶性交通事故占该类事故总数的比例高达62%以上。

前瞻产业研究院交通安全管理设施行业研究小组分析认为，我国交通事故伤亡人数居高不下的原因，其中很重要的一个因素就是我国的公路安全管理配套设施远远落后于发达国家，由于无设置或设设置不合理的公路安全设施所引起的公路交通事故占很大比例。

2005-2011年交通安全管理设施销售收入按年变化趋势

资料来源：前瞻产业研究院《2012-2016年中国交通安全管理设施行业产销需求与投资预测分析报告》

目前国内新建道路，尤其是高速公路基本上都是配套设施齐全。此外，等级公路、农村公路的建设也越来越重视安全设施的配套。城市道路容量在没有发生太大变化的前提下汽车保有量却在不断攀升，随之而来的是交通拥挤状况的不断恶化，交通管理设施的配套及完善就显得尤为重要。随着城市化进程的加速，城市交通管理设施市场需求前景巨大。