航运企业为什么好租船？

船舶租赁业是现代服务业中的朝阳产业，兼具经济带动巨大、创税能力强、产业结构提升、关联产业拉动等优势。船舶业和航运业对国民经济的发展和拉动作用巨大，但其发展需要巨大的资金支持，因此船舶业、航运业和金融业是相互促进和相互依托的。

前瞻产业研究院发布的《2012-2015年中国船舶租赁行业深度调研与投资战略规划分析报告》显示，在全球航运融资市场，租赁占据相当份额，全球每年与航运相关的金融交易规模高达数千亿美元，其中船舶贷款规模约3000亿美元，船舶租赁交易规模约700亿美元。每年的融资规模仅次于银行贷款，相当于银行贷款规模的四分之一，远远高于资本市场融资。

2011-2015年全球船舶融资租赁交易规模(单位：亿美元)

资料来源：前瞻产业研究院《2012-2015年中国船舶租赁行业深度调研与投资战略规划分析报告》

过去，我国多数船舶都为航运企业通过贷款或者自有资金购买，但这种传统的融资方式，一方面会占用大量的现金而导致企业现金流吃紧，另一方面，银行贷款也会记入企业负债表，这两点都在不同程度上制约了航运企业的快速发展。为了应对金融危机带来的流动性风险，很多目光敏锐的航运企业也在不断探索新的融资方式，船舶融资租赁就是在这样的背景下日渐受到青睐。

纵观整个航运行业，不难看出，行业始终在一个近乎滑稽的矛盾中恶性循环。每当行业景气度升高，运费开始攀升，各大航运公司就开始疯狂下造船订单，而到了船只真正交付之时，运力过剩，于是行业景气度和运费回落，全行业陷入亏损，而当行业景气度逐步回升，航运公司又想通过扩大运量增加收益，又开始订购船只，周而复始。

前瞻产业研究院船舶租赁行业研究小组分析，保持一个较为稳定合适的运力，行业低迷时不至于因运力严重过剩造成损失，行业景气时可以通过租赁船舶来解决企业运力的紧张状况。航运企业还可以根据正常经营的情况，充当船舶的出租方，充分合理的利用公司资源，提高企业效益。因此，船舶租赁是航运企业调整运力的有效方法。