2019年中国产业用纺织用品发展现状与趋势分析 交通工具用纺织品受上游影响较大【组图】

汽车产销量是影响交通工具用纺织品的重要因素

汽车作为重要的交通工具，具有非常强的代表性。汽车的高速发展为汽车用纺织材料的发展提供了契机。汽车用纺织材料使用比例巨大，涉及车顶、安全带和安全气囊、门板面料、地毯、座椅面料、轮胎帘子线、车厢过滤材料和吸声材料等。汽车用纺织材料除了要满足基本的透气、密度、材质、花型等要求外，还要满足人们新提出的有关舒适性和安全环保性等方面的要求。

从产量来看，2012-2017年，中国汽车产量一直保持上升的趋势，2012年以后，中国汽车产量由高速增长进入波动增长阶段，汽车制造行业进入结构升级和可持续发展的阶段。2017年，中国汽车产量为2901.54万辆，同比增长3.19%，达到近年最高值。2018年，受国内外各种因素影响，中国汽车产量在近28年来首次出现负增长，总计汽车产量为2780.9万辆，同比下降4.2%。

据中国汽车工业协会发布数据显示，2019年1-8月，中国汽车产量为1593.9万辆，较上年同期下降12.1%。去年以来的负增长局面预计在2019年将无法改善。

从销量来看，2018年上半年，除2月份外，其余月份销量均高于2017年同期。2018下半年，汽车销售市场连续出现负增长，全年增速下降至2.8%，总体压力较大。2012-2017年中国汽车整车制造行业汽车销量呈现增长趋势。2018年，中国汽车销量首次出现负增长，实现销量2808.1万辆，同比下降2.8%。2019年1月至9月，中国新车销量为1837.1万辆，同比下降10.3%

国内汽车用纺织品市场呈现稳步上升趋势

汽车工业方面，碳纤维增强热塑性复合材料依靠优良的物理、化学性能，以及可根据产品要求进行精细化结构，集智能化、自动化与精密生产于一体的制造工艺，成为最受德国汽车厂商青睐的纺织基复合材料，奔驰、宝马、奥迪等高端品牌汽车企业最新的产品线布局中均涉及该类材料。大数据分析显示，德国汽车厂商申报的碳纤维增强热塑性复合材料核心技术应用专利数量全球领先，且适用性更高。

中国是汽车超级大国，汽车产业是国民经济的支柱产业。随着汽车产业的蓬勃发展，人们对汽车用纺织材料的需求量必定呈逐渐上升的趋势，且由于汽车用纺织材料性能不同，其在汽车中的使用部位也有较大的差异，汽车用纺织材料必将迎来巨大的发展机遇，根据中国产业用纺织品协会数据显示，2013-2018年中国交通工具用纺织品纤维加工量一直维持稳步上升趋势，2018年已经达到86.8万吨，较上年增加10.3%

轻量化以及环保化成为汽车用纺织品的发展趋势

依据目前汽车行业和国家政策的相关要求，汽车用纺织材料的主要发展趋势：

另外，随着人们对汽车乘座环境要求的不断提高，产业用纺织品在汽车内饰、隔音、降噪、减重等方面的独特优势正逐步凸现出来，受到消费者和生产商的广泛关注。据统计，每辆汽车耗用产业纺织品材料平均为42m2，主要用于内装饰(座席、车顶篷、侧面板、地毯、行李厢等)、增强材料、里衬、垫底织物、轮胎、皮带、气囊、消声器和隔热器材等。除汽车外，产业用纺织品材料在高铁和飞机中的应用范围也在持续扩大，不仅包括传统的座椅面料，还广泛应用在外部材质和内部结构增强上。随着交通工具用纺织品在下游产品上应用范围方面的不断拓展，行业发展呈现持续增长态势。

目前，日益增长的市场需求带动了企业的投资热情。江苏大丰经济开发区的川岛汽车部件江苏有限公司交通工具内饰面料及相关内饰件项目引进德国、意大利、日本等国家的先进设备，承接扩大川岛(上海)公司的产品和产能，生产、加工汽车及高铁座椅面料，开发国产飞机等工业用特种纺织品，实施从坯布到座椅套等内饰产品的一条龙生产模式，产品应用涵盖丰田、本田、马自达、日产等品牌。整个项目达产后，可年产800万米交通运输工具内饰面料及1238千枚相关内饰件，实现销售5亿元。前途汽车(苏州)有限公司首款车型K50正式量产下线，该车车身材质全部采用碳纤维材料，整车应用29个碳纤维复合材料外覆件，总重量比传统钢板材料重量降低40%以上。

随着中国汽车工业支柱产业地位的逐步确立，国内市场对新型纺织品的需求量必将呈现持续增长态势。建议通过开发高技术的交通工具用纺织品，提高国际标准的采标率，加速国家、行业标准的制定和完善，以标准引导市场的发展，可促使企业优化产品结构，提高新产品开发能力，消除技术壁垒，增强产品竞争力。

根据前瞻产业研究院预测，未来中国中国交通工具用纺织品纤维加工量将会维持在10%左右的增速，预计2024年中国交通工具纺织品纤维加工量将达到156万吨。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国产业用纺织品行业市场需求与投资预测分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

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