2018年中国电动自行车行业市场格局和发展趋势分析，乡镇市场是重要发展市场【组图】

电动自行车制造行业是我国重要的民生产业。面对全球气候变暖的事实以及我国石油资源相对短缺的现状，发展电动自行车产业符合我国国情，具有广阔的发展前景。

行业竞争格局一：四大梯队层次分明

根据中国自行车协会助力车委员会、中国电动自行车网、全球电动车网、营商电动车杂志联合对全国重点电动自行车品牌企业调查统计，将具备年产150万辆生产能力的电动自行车企业划分为第一梯队企业，这些企业注重技术创新、产品升级更新和销售网络的建设，品牌影响力和公司的综合实力较强，市场认知度高，为电动自行车产业一线品牌企业。

另外，还有部分具备一定生产规模和品牌影响力的生产企业，其年生产能力超过50万辆，为行业发展的中坚力量，品牌的活跃度与单方面的优势不断得到进一步强化。除此之外，行业内仍有一批活跃在渠道和终端的生产企业，此类品牌生产企业虽然产销规模上与上述两类品牌生产企业有差距，但是局部区域和领域具有较强的竞争力。品牌竞争格局的形成奠定了当前中国电动自行车行业的产业竞争格局和未来走势，一线品牌的市场占有率稳步提升，品牌影响力持续增强，对行业的运行节奏开始产生影响。

行业内多数中小企业技术水平较低、没有自主创新能力，产品类型主要以低档次、低附加值产品为主，其市场竞争主要依靠价格竞争，竞争力较低。低档产品产能过剩，同质化现象严重。一线品牌电动自行车生产企业数量相对较少，市场格局相对稳定，更加注重品牌、产品质量、产品创新、营销和服务等非价格竞争因素，产品需求较大，具有较好市场发展潜力。

行业竞争格局二：一线品牌实力强大

目前，年产百万辆以上的电动自行车企业已有10余家，同时形成了以板块集群、品牌集团为主的发展新格局。目前，第一方阵前10名企业的市场占有率已达40%以上，行业初步跨入了速度与质量兼顾、规模与效益兼顾的科学发展门槛。

随着电动自行车行业品牌竞争的加剧，品牌集中度持续上升，在品牌分化的过程中，品牌竞争格局已经基本清晰。一线品牌企业注重技术创新、产品升级更新和销售网络的建设，品牌影响力和公司的综合实力较强，市场认知度高。

行业区域格局：天津市是电动自行车产量大省

从全国各省市产量来看，2018年全国有19个省市生产电动自行车。2018年电动自行车产量排名前十的地区是天津市、江苏省、河南省、浙江省、广东省、山东省、陕西省、湖北省、四川省、安徽省。其中，2018年天津市电动自行车产量位居第一，占全国总产量的24.75%。2018年天津市电动自行车产量为640.88万辆。2018年江苏省电动自行车产量为605.8万辆，位居第二名。2018年河南省电动自行车产量为396.14万辆，位居第三名。

行业发展趋势一：新国标为电动自行车行业规范发展助航

2018年5月，国家市场监督管理总局、国标委修订发布了新的《电动自行车安全技术规范》。新国标对电动自行车的技术要求作了较大调整。伴随中国城镇化进程的不断推进和人民生活水平的不断提高，民众对交通工具和出行方式也提出了更适宜的要求。城镇化和经济发展带来城市人口和机动车数量激增，交通拥堵、城市环境污染等问题越来越突出。电动自行车的科学发展，能切实帮助这些问题得到一定程度的解决。而随着新国标的正式实施，电动自行车行业有望得到进一步规范，行业中的优秀企业，也将获得新的发展机遇。

行业发展趋势二：乡镇市场是电动自行车行业重要发展市场

近年来，我国新建和改造农村公路里程呈增长趋势，为我国电动自行车农村市场的开拓提供了条件，根据交通运输部发布《2018年交通运输行业发展统计公报》：2018年我国农村公路里程达到403.97万公里，较上年增长3.04万公里。

随着家电下乡的利好带来和稳步推进，以及电动自行车销售渠道下沉速度加快，乡镇市场的开拓力度大大增强，拓展了电动自行车的消费空间；新兴市场及空白区域的大力开拓，为电动自行车销量的提升再开新局；此外，随着电动自行车的迅猛发展，产品的逐渐成熟和品质的渐趋稳定，消费者对电动自行车产品的认知度和接受度逐渐增强，对电动自行车总体销量的上扬也起到了一定的促进作用。

我国“十三五”规划强调了推进农业现代化的重大任务，根据国家统计局数据，2018年我国农村居民人均纯收入达到14617元，2011-2018年农村居民人均纯收入复合增速达到11.14，这也为电动自行车的渠道下沉奠定了市场基础。

更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国互联网+电动汽车行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》。

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