前瞻产业研究院：2018年中国航空产业园区综合发展潜力榜单TOP10

航空产业发展现状分析

航空产业链分析

航空分为民用航空和军用航空，而民用航空又分为商业航空和通用航空；通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

航空产业链是以航空飞行器生产制造为主轴，带动机载设备、航空新材料等分支产业以及零部件加工、改装维修、航空旅游和航空教育培训等运营服务和专业服务等配套产业共同发展，构建由主干产业、分支产业和配套产业构成的产业发展结构。

航空产业是中国战略新兴产业，政策规划层出不穷

航空产业发展水平，是科技技术、经济发展和关乎人民生活水平高低的重要标志。根据国家统计局公布的《战略新兴产业分类（2018）》，航空装备产业是我国重点发展的战略新兴产业中高端装备制造业的重要细分行业之一。民航局、交通部、工信部等出台了一系列支持政策，十三五期间，通过打造民航基础技术研究基地、应用技术开发基地、核心技术产业基地、成果转化效益基地和创新人才发展基地的方式来促进中国航空业发展。

《中国民用航空发展“十三五”规划》中提出，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代民用航空系统，满足国家全面建成小康社会的需要。并分别对民航的行业规模、发展质量、保障能力和绿色发展等维度均对应进行指标量化规划，具体如下表。

《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》中指出，到2020年，要建成500个以上通用机场，通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上，发展形成一批具有市场竞争能力的通用航空企业，国产通用航空器在通用航空机队中的比例明显提高，通用航空业经济规模超过1万亿元，初步形成安全、有序、协调的发展格局。

民用航空行业整体发展平稳，有望达成2020年民航的规划规模

从民用航空的发展现状看，2015-2018年航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量均保持增长态势；2018年前11个月运输总周转量为1102.4亿吨公里，旅客运输量为5.61亿人，货邮运输量为670.9万吨；结合2020年规划指标看，2018年11月底分别完成指标77.63%、77.92%和78.93%；若2019-2020年能分别保持12%、11%和6.5%的增长率，十三五的指标规划均能实现；结合2015-2018年增速，货邮运输量的增速仍有待优化提高，民航应着重提高服务、提高效率并加速激发市场需求。

通航产业在经济、社会、国防领域潜在贡献巨大

从民用航空局查询到，截至2017年底，中国通用航空产业发展现状如下表，包括可供通用航空起降的机场(运输和通用机场)、航空制造、空中游览项目等情况，覆盖在建、规划建设、投产、已投产、已开展、拟开展等多项指标并覆盖各个地区。目前，我国运输机场229个，通用机场规划738个（已取证81、未取证220、在建60、规划建设377），航空制造已经投产63个项目，空中游览项目已开展88个。距离“十三五”规划中运输机场（260个）和通用机场（500个）的目标并不遥远。

通用航空产业链条长、服务领域广、带动作用强，承载着提升高端装备制造能力、完善综合交通运输体系、改善民生和升级消费的使命，可同时服务国民经济一、二、三产业，将成为国家带动投资、促进消费、推动转型的重要选项和新的经济增长点。通用航空的发展是落实军民融合发展战略的有益之举。通用航空是集“军民融合”属性为一身、最富“寓军于民”潜质的民用领域之一，加强通用航空国防能力建设，把精干的常备军和强大的民航后备力量结合，可以补充低空和短途投送力量，同时为部队提供充足的航空相关人员储备。

航空产业园遍地开花

随着近年来中国航空产业重点项目不断取得突破，我国的航空产业基础不断发展壮大，航空产业集群也开始快速成型；通过打造民航基础技术研究基地、应用技术开发基地、核心技术产业基地、成果转化效益基地和创新人才发展基地的方式来促进中国航空业发展。前瞻产业研究院通过对航空产业的市场监测，汇总国内航空产业园区（包括运营、在建、规划等状态）如下。

航空产业园区综合发展指数体系构建

为响应《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》中“促进通用航空产业持续健康发展，坚持集聚发展，示范先行”的号召，发挥优秀园区的示范和引领作用；结合目前航空产业园区的发展现状，大多处于规划在建或者新建不久的状态，还未进入正常运营轨道，因此前瞻产业研究院构建了“航空产业园区发展潜力指数体系”，考察其未来发展潜力。从园区发展潜力、园区产业集聚指数和园区企业成长性三个维度来综合考察园区的综合发展实力。具体来看，综合发展指数体系包括3个一级指标，6个二级指标。

2018年中国航空产业园区综合发展潜力榜单TOP10

值得注意的是，在数据项目中，数据来源不同、量纲及量纲单位不同，为了具备可比性和加权意义，需要采用一定的方法消除由以上原因带来的偏差。原始数据经过数据处理后，各指标处于同一数量级，适合进行综合对比评价。本指标体系的每单个指标测算指数均采取无量纲化的方式，通过数学变换来消除原始变量（指标）量纲影响的方法，即归一化方法：分值=（该指标-min）/（max-min）。

根据航空产业园区发展潜力指数评价指标体系，利用数理统计方法计算得出各园区的发展潜力综合评价指数，并形成航空产业园区TOP10榜单。从榜单可以看出，综合竞争力榜单前三分别是：沈阳通用航空产业基地、南昌航空工业城、西安阎良国家航空高新技术产业基地。其中，沈阳通用航空产业综合示范区在技术创新、产业发展、运营服务、空域航线等方面取得明显成效，已形成“一基地双园区”的布局，即法库通用航空产业基地和沈北、浑南航空产业园。

以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国航空产业园运营模式与投资战略规划分析报告》。

更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。