2018年全球商业航天发展现状——航天领域，中美差距还有多大？

民营崛起，商业航天时代到来

伴随中国首枚民营载运火箭“朱雀一号”的发射升空，中国商业航天逐渐走入大众视野。然而事实上，全球的商业航天早已经风生水起。

早在上世纪60年代，国际通信卫星组织的“Early Bird”卫星由美国德尔塔火箭成功送入轨道，开启卫星商业通信服务。也正是通信卫星的成功，国际电话业务和洲际电视传播业务迅猛发展，促使世界各国均释放发射通信卫星需求，从此打开卫星商业发射大门。自此以后，美国长时间垄断了商业发射的市场。

直至1986年挑战者号航天飞机失事，美国总统宣布航天飞机退出商业发射，由于此前停止一次性运载火箭的研制和生产，使得1983年进入商业发射市场的阿里安火箭获得绝大部分商业订单，美国由老大退居第二。在这一阶段，美欧俄开始三足鼎立，中日印登上竞技舞台。

21世纪初，美国航天政策向深空探测转变，近地轨道空间的太空活动被NASA交由私营企业负责。以SpaceX、轨道ATK公司为代表的航天民营企业迅速崛起，带动火箭发射驶入真正意义上的商业化道路。

至如今，商业航天已经成为资本投资的热门项目。随着资本的助力和科技的支撑，国内外涌现出越来越多的商业航空航天创业公司，全球市场收入也是水涨船高。2017年，全球商业发射市场收入已经达到30亿美元，同比增长20%。预计至2018年，商业发射市场收入还会进一步增长至33.6亿美元。

美国依旧领先，中国奋力追赶

当前，在世界航天领域中，美国依旧处于“领头羊”地位。数据显示，在2017年全球90次航天发射任务中，美国火箭发射次数高达29次，依然在全球火箭发射市场占据重要地位；其次为俄罗斯，发射次数达20次之多；中国目前位于世界航空航天领域的第二方阵，正在奋力追番，力图缩小差距。2017年中国火箭发射次数达到18次，仅次于美国和俄罗斯。

同时在商用火箭领域，中国在2018年实现巨大的进步，商用火箭的发射数量达到22次，超过2017年中国全年火箭发射次数，与美国齐平。中国对航天发展的重视程度可见一斑。

然而，从火箭载荷数量来看，美国依然保持了竞争优势。截止至2018年8月，中国发射火箭共搭载了52枚，低于美国的80枚。此外，中国火箭载荷中，有7枚来自其他国家，占比13.5%；而美国则有20枚来自国外，占比25%。由此可见，美国在航天发射方面的竞争力依然胜于中国。

此外，从卫星数量来看，2017年，中国发射的商业卫星数量总计只有8颗，暂且落后。进入2018年以后，随着我国政策放宽，军民融合的不断发展，我国商业卫星发射也取得了较大的进步。从最近公布的卫星发射计划来看，我国卫星发射数量快速增长。

相信在不久的将来，随着国家政策的逐渐放开，市场的推动，我国航空航天行业的军民融合发展将更加紧密，商业航天市场的开放程度更加高，民营企业在商业发射领域的发展机会将越来越多。

更多数据参考前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国航空航天装备行业战略规划和企业战略咨询报告》。

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