产销同降 柴油行业发展现状及趋势情况

一、行业产量规模

根据前瞻产业研究院《2017-2022年四川省柴油行业应用领域市场需求与投资预测分析报告》最新报告数据显示，我国柴油行业2016年产量为17918万吨，同比下降1.30%，这也是2008年以来产量的首次下降。值得注意的是，从2012年开始，柴油产量增速同比维持在2%水平上下浮动，最高不超过2.40%，说明我国柴油行业的需求方向增长幅度非常小。

图表：2008-2016年中国柴油行业供给规模及增速（单位：万吨，%）

资料来源：国家统计局前瞻产业研究院整理

二、行业销量规模

1、表观消费量

柴油行业的表观消费量趋势与产量趋势大致相同，主要是由于近些年来进出口水平整体上处于同一发展水平线，没有对产量形成本质的改变。到2016年，我国柴油行业表观消费量为16470万吨，同比下降4.99%。

图表：2007-2016年中国柴油表观消费量规模及增速情况（单位：万吨，%）

资料来源：国家统计局前瞻产业研究院整理

2、实际消费量

从实际消费量情况来看，2007-2015年的时间内，消费量持续增长，到2015年已经上涨到17360.31万吨，同比上涨了1.14%；到2016年消费量为16551.39万吨，同比下降4.66%。进入2013年之后，我国柴油的实际消费量增速明显下滑，2016年是首个消费量下降的年份，主要与下游市场的需求上涨乏力有关。

（注：截止到2017年5月份，国家统计局尚未公布2016年全年具体消费量情况，此处主要是计算前三年时间内的表观消费量与实际消费量差额，鉴于2016年超额的出口幅度，将前三年的留存社会柴油量全部算作当年消费，此处的柴油实际消费量为消费量上限，即2016年实际消费量大概在16551.39万吨附近往下，并且往下幅度很小。）

图表：2007-2016年中国柴油实际消费量及增速情况（单位：万吨，%）

资料来源：国家统计局前瞻产业研究院整理

三、行业进出口情况

从行业的进出口变动情况来看，进口量和出口量趋势变动都有较大浮动，2012年之后开始趋于稳定，整体上表现为出口量大于进口量，主要是由于我国柴油国际化标准下质量的逐渐提高。2012年之后，柴油出口量逐年上涨，到2016年为1540万吨；进口量保持在稳定水平，不超过100万吨，2016年为最高，达到92万吨，同比大幅上涨113.95%。

图表：2008-2016年中国柴油行业进出口规模及增速（单位：万吨，%）

资料来源：国家统计局前瞻产业研究院整理

四、细分领域需求结构

从柴油市场的具体消费结构情况来看，根据《中国统计年鉴2016》（注：细分行业消费量数据截止到2014年）最新公布数据来看，主要行业消费情况如下：

图表：全国柴油消费量分行业具体情况（单位：万吨）

资料来源：《中国统计年鉴2016》前瞻产业研究院整理

图表：全国柴油消费量分行业机构占比情况（单位：%）

资料来源：《中国统计年鉴2016》前瞻产业研究院整理

五：现状及趋势情况

1、传统结构的一定幅度变动

从上述对柴油消费市场结构细分来看，交通运输领域和工业领域是柴油行业消费量最大的两个领域，合并占比超过73%。

近几年来，随着我国汽车用柴油的逐渐减少以及传统工业发展用柴油的不利发展，两大市场需求量增幅一度止步不前；反而是在生活消费领域和农业等领域的消费情况有所好转。从未来中短期发展趋势来看，生活消费及其他领域的需求增长幅度要明显快于传统交通和工业等的需求增幅。

2、固有需求短期稳固发展

交通车用和工业机器用柴油目前仍是柴油行业的主要消费点，从中国经济的发展来看，工业的发展尽管增速有明显下滑，但是整体上还处于稳定小幅增长的态势，工业用柴油消费量短期内不会出现明显的大幅下滑情况。另外，尽管交通方向，汽车用柴油占比有所下滑，但是近年来包括物流等的发展较好，货车增长情况较好，一定程度上弥补了汽车用柴油的下滑趋势。

3、多方因素抑制行业规模扩张

（1）长期以来，我国的柴油质量问题是影响行业发展的关键因素之一，柴油的十六烷值低、硫含量高、氧化安定性差等一系列问题阻碍市场规模的扩张。

（2）柴汽比下降。近年来，由于运输行业的占比较高，该指标的逐年下降对柴油行业规模增长起到很大的阻碍作用，行业需要不断寻求新的增长点。

（3）环保发展。随着人们环保意识的逐渐提升以及社会、国家对环保的逐渐重视，对于汽车、机械等的尾气排放都有更高规格标准的规定，对柴油的质量提出了更高的需求。

4、新产品发展趋势成型

虽然近几年来柴油行业发展不尽如人意，但是包括生物柴油等在内的新产品发展趋势还是较为良好的，在国家《十三五》规划中更是提出要适当发展生物柴油等先进生物燃料。