通用机场十三五进入“县县通” 机场建设将迎来持续高增长

 全国政协委员、中国民航局局长李家祥表示：“十三五”期间我国推进通用机场“县县通”的市场条件和需求是潜在的，也是巨大的。不能再骑着骆驼搞‘一带一路’了，必须从海、陆、空，用现代化的交通工具来连接。”同时，他也透露决策层在《关于民航发展的报告》上批示，将民航作为国家战略产业。未来，通用航空业或将迎来持续高增长。

1974年到现在是40年，在这40年里中国民航增长了400倍，即：2014年中国民航运输总量是1974年中国民航运输总量的400倍，充分说明我国对于通用航空的需求量是巨大的，而且目前不少商家都在尝试用无人机送快递。据资料显示，2014年国民经济增长率是7.4%，我国民航业增长率为10.6%；而去年交通业增长仅为3%，铁路增长是5.7%，民航业仍然是最快的，潜力是巨大的。

前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2013年，我国境内民用航空（颁证）机场共有193个（不含香港、澳门和台湾，下同），其中定期航班通航机场190个，定期航班通航城市188个。截至2013年底，中国拥有通用航空机场及临时起降点286个，其中通用航空机场70个，临时起降点216个。

图表1：“十二五”时期运输机场建设项目（单位：个，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

而我国真正意义上的通用航空机场只有78座，美国各类机场是19700多座，通用机场有15000多座，相比之下，我国的通用机场非常缺乏。目前，我国有2800多个县，如果每个县建设一个通用机场，就有2800个通用机场，每个机场一千米就是2800公里，1公里投资1个亿就是2800亿，再加上配套设施的资金投入，这对于经济增长也是一个巨大的拉动。中央在2014年已经把通用机场建设权下放，各市级领导也在积极呼吁各省要加快通用机场的建设，前瞻预计“十三五”将是通用机场的黄金时期。

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