高铁假日 “旅游预约”、高铁快递——广度和深度挖掘高铁服务附加值

端午期间，京沪高铁推出“旅游预约”服务，该项服务由中国铁道旅行社与京沪高铁合作打造。旅客选定具体的游览路线后，只需通过“电子订单”发送到铁道旅行社营销平台，铁道旅行社便会主动联系，还可提供返程业务。

旅客出行的目的不外乎商务和游玩，而假日更多的是出于旅行的目的，随着高铁的普及，较短时间假期实现较长距离的旅行成为可能，同时，乘坐高铁的旅客从某种程度上来说，有着比乘坐普通列车的旅客更宽裕的经济条件，享受动机和支付旅游费用能力更强，那么“旅游预约”恰恰满足了这项有效需求。

这项服务从消费者的角度出发，消费者出于享受动机，选择旅行的方式来达到放松心情的目的，而旅行的目的地需要通过交通工具才能到达，而“旅游预约”将把交通工具做为达到目的地的手段或者方法与目的地实现了无缝连接。那么，这确实一项创新性的举动，也将高铁服务的效用扩大开来。

而另一项创新性的举动就是高铁在4月1日推出的高铁快递业务，根据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，中国铁路总公司直属企业中铁快运陆续在上海、北京等20个城市推出高铁快递业务，主打文件类快递与5公斤以下的轻小型包裹类快递，提供“当日达”、“次晨达”、“次日达”三种产品。

铁路高铁快递业务收费一览（单位：元，元/公斤）

资料来源：前瞻产业研究院整理

“旅游预约”是在高铁产品的产业链上扩展价值，而高铁快递则是基于高铁本身产品而挖掘的价值。高铁快递依托了高铁相对较普通列车更快的速度以及较航空更大的载重量，那么这项业务是具有很大的吸引力的。由于高铁快递的终端网络还不完善，或许与其他快递公司采取合作的方式会得到更好的经济效益。

我国在大力发展基建的同时，尤其在轨道交通方面，面临着很大的负债压力，这种负债压力在铁总最近发布的财务报告中显现的很明显，财报显示，2014年一季度，铁总用于还本付息的资金为654.38亿元，而用于基建投资的资金为1487.28亿元，由此看来，还本付息资金接近铁总基建资金的一半。

而解决这一沉重的负债问题，一方面需要我国高铁“走出去”，在国外获得订单和资金；另一方面就是挖掘运营的线路价值，通过调研市场动向和消费者需求，创新性的挖掘产业价值，使建成后的线路运营实现盈利。后者才是解决铁总高负债的根本途径。