雾灾为新能源提供福音

进入2013年以来，我国中东部各地陆续出现大范围和长时间雾霾天气。据前瞻产业研究院监测数据显示，跟随大雾笼罩的范围，从华北到中部乃至黄淮、江南地区，都出现了不同程度的污染和严重污染。特别是北京PM2.5指数濒临“爆表”，空气质量持续六级严重污染，并发布史上首个霾橙色预警。

一、造成雾灾的成因分析

谁是雾灾的罪魁祸首?前瞻认为当前我国不太合理的能源消费结构以及大量的城市机动车尾气排放是罪魁祸首。

1、我国的能源消费结构仍以石化能源为主

据前瞻产业研究院《2013-2017年中国可再生能源产业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析，2001年以来我国能源消费结构并没有发生显著的改变。石化能源，特别是煤炭消费在一次能源消费中一直居于主导地位，所占的比重分别达到九成和六成以上。

图表1：2010-2012年中国能源消费结构(单位：%)

资料来源：《2013-2017年中国可再生能源产业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

2、机动车污染日益严重

据前瞻产业研究院《2013-2017年中国机动车污染防治行业发展前景与投资预测分析报告》分析显示，我国已连续三年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。2011年，全国机动车排放污染物4607.9万吨，比2010年增加3.5%，其中氮氧化物(NOx)637.5万吨，颗粒物(PM)62.1万吨，碳氢化合物(HC)441.2万吨，一氧化碳(CO)3467.1万吨。汽车是污染物总量的主要贡献者，其排放的NOx和PM超过90%，HC和CO超过70%。按车型分类，全国货车排放的NOx和PM明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者;而客车CO和HC排放量则高于货车。按燃料分类，全国柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的70%，PM超过90%;而汽油车CO和HC排放量则较高，超过排放总量的70%。按排放标准分类，占汽车保有量9.5%的国一前标准汽车，其排放的四种主要污染物占排放总量的40.0%以上;而占保有量53.7%的国三及以上标准汽车，其排放量还不到排放总量的25.0%。按环保标志分类，仅占汽车保有量16.4%的“黄标车”却排放了63.7%的NOx、86.6%的PM、55.9%的CO和60.4%的HC。

二、解决雾灾的有效措施

在大气环境污染严重的压力之下，国务院总理温家宝在中南海主持召开座谈会中，研究部署我国控制能源消费总量工作，并提出了明确和具体的量化目标：到2015年，全国能源消费总量控制在40亿吨标准煤左右，用电量控制在6.15万亿千瓦时左右。同期，《全国能源消费总量控制工作方案》已经原则获得国务院的同意，该方案有望于2013年全国两会前出台。

控制能源消费总量无疑是解决雾灾的主要方法之一，但是考虑到能源消费总量与经济增长关系重大，严格控制能源消费量在一定程度上会使经济增长放慢。因此，前瞻产业研究院研究员章诵兰认为面对持续的雾霾，在控制一定的能源消费量的同时，更重要是调整能源消费结构，大力开发利用风能、生物质能等新能源，提高天然气、水电、太阳能等清洁能源的消费比重。这样既能达到既治理了环境，又不会影响经济的发展。

三、针对雾灾前瞻关于新能源的投资建议

糟糕的空气质量，对我们来说是一种灾难，但对于新能源行业而言，前瞻认为这为其提供了福音。综合观察中国的股市行业，也正说明了这一点，雾霾天气一度令中国绿色能源类股票价格飞扬，更多的闲散资金纷纷投入新能源以及环保行业。同时，前瞻预计，中国将超过欧洲，成为世界最大的可替代能源增长市场。在此背景下，前瞻认为新能源行业应该抓住这次契机，积极发展风电、太阳能等，提高新能源的比重。具体的建议有：