顺流逆流难阻中国轮胎畅行全球

2009年4月20日，美国钢铁工人联合会以中国对美轮胎出口扰乱美国市场为由，向美国国际贸易委员会提出申请，对中国产乘用车轮胎发起特保调查。同年9月11日美国总统奥巴马对中国的轮胎特保案做出了最终裁定，决定对从中国进口的轮胎征收为期三年的惩罚性关税，这一措施从9月26日起正式生效。根据相关规定，美国轮胎特保于2012年9月到期。

尽管2011年美国对中国轮胎仍旧征收高额税收，但中国仍然是美国客车轮胎的五大进口国之一。美国作为“轮胎上的国家”，对轮胎一直保持着较高的需求量。美国商务部的统计数据显示，2011年输出到美国市场的轮胎量激增了22%。同时，根据美国橡胶制造商协会和商务部的数据来分析，二级市场对中型、重型卡车轮胎的需求量增长了4.4%，产品价值达到1650万美元。这导致卡车轮胎占据了美国的进口额的大部分，仅中国出口到美国的卡车轮胎就占了29.5%。

随着美国对华轮胎特保税在2012年9月底寿终正寝，前瞻产业研究院轮胎行业研究小组分析认为，自此中国轮胎出口至美国的比例将大幅上升，甚至有望迅速恢复并超越“特保案”前的水平。

说到此，也许我们可以对中国轮胎业的出口状况有所乐观，但正所谓福无双至，祸不单行，就在美国对华轮胎“特保案”暂时熄火之时，中国轮胎业的出口又将遭遇新一轮的挑战——2012年11月1日，欧盟轮胎标签法将正式实施。

按照欧盟轮胎标签法的规定，届时所有在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级。欧盟轮胎标签法还对轮胎的最低指标进行了明确规定：性能最佳的为A级，最差的为G级。达不到F级的轮胎不得在欧盟境内销售。

虽然欧盟轮胎标签法2012年11月1日才正式生效，但自2012年6日30日之后生产的轮胎想要进入欧洲就必须加贴标签。据全国轮胎轮辋标准化技术委员会对大型轮胎企业的抽样调查结果，我国轿车胎滚动阻力多为E、F级，大部分可达到欧盟第一阶段的最低要求，但有相当比例的没能达到欧盟第二阶段的最低要求，这也就意味着，中国大多数轮胎产品将被拒在欧盟市场之外。

前瞻产业研究院数据监测中心的数据显示，近两年中国轮胎出口强劲，以每年30%的增速进入欧盟市场，2011年轿车胎和轻卡胎超过4亿条，轮胎进出口总额163.46亿美元，同比增长40.83%。但2012年11月1日欧盟轮胎标签法的实施对国内来说又是一大利空，下半年国内轮胎行业对于欧盟市场可谓喜忧参半。

木秀于林，风必摧之。纵观近几年中国轮胎业的出口状况，日益崛起的中国轮胎业也正不断遭受着反倾销等各种不平等待遇：美国、阿根廷、土耳其、印度、南非等先后对我国轮胎反倾销，有的反倾销税高达100%以上。尽管在国际市场上的生存环境越来越险恶，但2011中国轮胎出口仍保证出口增速在40%以上，这充分说明了我国轮胎业的成长与进步，同时也由此可见在高度依赖中国轮胎的背景下仍无理找茬的某些国家的流氓行径是如此的荒诞——新崛起者必然会遭受各种不公平的刁难和羡慕嫉妒恨，但在风雨中一步一步走过来的中国轮胎业，有信心也有能力应对各种挑战，中国轮胎业的出口也不会因为某几个国家的恶意打压而零落成泥碾作尘，相反，中国轮胎一定能在国际市场上劈荆斩棘继续高歌猛进。

2009-2012年中国轮胎出口量(单位：万吨)

资料来源：前瞻产业研究院《2012-2016年中国轮胎行业产销需求与投资预测分析报告》

前瞻产业研究院轮胎行业研究小组分析认为，从往年数据看，每年的秋季都是北半球轮胎市场需求的小高峰，2012年也应不例外，2012年后面几个月，国内轮胎出口或将出现明显增长的态势。2009年，我国轮胎出口量约为296万吨，2010年增长至368万吨，2011年达到405万吨，尽管考虑欧盟政策的影响，但预计2012年出口量仍将增长10%左右。