农村电商投入与回报不成正比 物流最后一公里成拦路虎

布县、镇、村的三农信息服务站。作为农村电子商务平台的实体终端直接扎根于农村服务于三农，真正使三农服务落地，使农民成为平台的最大受益者。然而现实并没有想象中的美好。

与成熟市场相比，当前农村电商市场普遍存在的“最后一公里”物流配送难题制约着行业发展。前瞻产业研究院《2016-2021年中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2015年，国内快递网点的乡镇覆盖率为48%，还有近一半的乡镇不通快递。

国家邮政局宣布，将确保到2016年年底实现全国乡镇快递服务网点覆盖率达到80%。而对一些民营物流企业来说，村镇快递布点成本过高，出于利润考虑大部分物流和快递公司不愿意涉足村镇快递网点建设。另一方面，乡村物流多以收发农产品为主，一些季节性较强的生鲜产品又往往对物流配送有着更高的要求。

物流不通，创业之梦就会落空。运费超贵，导致许多农民在电商创业路上纷纷败退。曾经在农民合作社承包过土地的刘伟(化名)，一开始还比较看重农村市场，就想成立电商公司，把村里种植的小麦、大米、蔬菜包装上市，实行点对点快递配送，精准快速地把产品送到城里的餐桌上。举例说，1公斤的白菜装车价一般2元左右，快递公司却收取11元左右的运费。这就意味着，1公斤大白菜配送到城里消费者餐桌上，成本至少要13元，这还不包括产品的包装费、人工费、宣传费等支出。

目前，国内农村电商的发展很大程度上受限于农村物流，农村地区物流基础设施差、网点少，导致快递下乡未能很好落实，“最后一公里”问题尤为明显，仍需用户通过长途自提，显然这些严重制约了农村网购的积极性。在政府和电商巨头的合力推动下，农村电商正逐渐迎来高速发展期。不过，在不少专家看来，国内农村电商整体发展仍面临一些困难，由于农村电商场景不同，起点较低，加上各地条件差异，发展难度不一。好在，在政策助推下，农村电商正持续升温。

2月17日，国家发展改革委与阿里巴巴集团达成结合返乡创业试点发展农村电商战略合作的协议。未来三年，双方将共同支持300余试点县(市、区)结合返乡创业试点发展农村电商。

此外，国家发展改革委将推动、引导试点地区先行与阿里巴巴集团农村淘宝项目合作。同时，鼓励试点地区开展农村电商服务体系参与人员的培训活动。阿里巴巴集团则对接试点地区，提供包括农村淘宝在内的农村电商项目落地支持。对于国家级贫困县，将结合当地实际情况辅以重点资源倾斜。

阿里巴巴集团合伙人、副总裁孙利军说，未来三年，阿里巴巴每年将在国家发展改革委选定的约100个返乡创业试点中，设立约100个县级服务中心和10000个村级服务站。

其实，电商企业与政府机构合作发展农村电商已经不是头一回了。早在今年1月下旬，国务院扶贫开发领导小组就与京东集团签署了《电商精准扶贫战略合作框架协议》。根据协议约定，十三五期间，京东集团在贫困地区加大投资力度，主要用于生鲜冷链宅配体系建设，以保证将贫困地区生鲜产品配送到全国主要消费城市;在832个贫困县中选择200个县作为电商扶贫示范县。

而苏宁云商也于去年9月和国务院扶贫办签署了全国农村电商扶贫战略合作框架协议，探索“互联网+土特产”的电商精准扶贫新模式。此外，阿里巴巴集团旗下的农村淘宝、蚂蚁金服、阿里健康以及智慧县域等16个相关项目也将适时落地，发展农村电子商务生态链和生态圈，吸纳更多人员返乡创业就业。

此前，国家发展改革委等10部门联合下发通知，将结合新型城镇化开展支持农民工等人员返乡创业试点工作，2016—2018年每年支持约100个试点地区促进返乡创业就业。