“十二五”时期海洋涂料业可大有作为

海洋对我国东部沿海地区的经济和社会发展起到巨大的作用。沿海12省、区、市的陆地面积占国土面积仅14%，GDP却占全国的60%。全国海洋经济产值1980年为80亿元，1990年为438亿元，2000年为4133亿元，2004年达到1.3万亿元，2010年达到3.8万亿元，增速高达20%以上。

随着我国海洋经济的迅猛发展，船舶和海洋工程设施防腐已成为发展中急需解决的重要课题，海洋涂料的发展前景也越来越被人们看好。

据前瞻产业研究院的统计数据显示，2010年，我国造船量首次超过韩国，跃居世界第一。集装箱造箱量则从20世纪90年代末，就已稳居世界第一，目前产销量占世界总量的95%。由于船舶涂料占到全部海洋涂料需求量的90%以上，随着造船量跃居首位，我国已成为世界海洋涂料使用量第一的国家。2010年我国海洋涂料市场规模已超350亿元。

图表：2001-2010年中国海洋涂料市场规模(单位：亿元)

资料来源：前瞻产业研究院《中国海洋涂料行业市场前瞻与投资预测分析报告》

我国海洋涂料产品的市场规模正在不断扩大，海洋涂料的需求量年均增速超过20%。除了船舶和集装箱外，作为海洋开发基础设施的跨海大桥在不断新建，这些海洋基础设施都需要有较长的防腐年限，这将为海洋防腐涂料带来巨大市场空间。比如已经建成的山东高速胶州湾大桥、宁波杭州湾大桥、东海大桥、舟山跨海大桥及在建的港珠澳大桥，拟建的大连跨海大桥、长岛蓬莱跨海大桥、琼州海峡跨海通道等。

随着海底油田的大量开发，输送油气的管道也相继出现。据前瞻产业研究院的统计数据显示，截至目前我国正在服役的海洋石油平台约有160座，同时大量船舶及海底输油管线为海上石油开采服务。目前已经探明，我国海上石油资源量占全国石油总产量的1/4，仅渤海油田目前探明的总储量就超过450亿吨，而且我国在近几年内，将投资500多亿元在渤海建设50个采油平台、1100口生产井。

另外，我国港口基础设施建设明显加快，国家还在积极规划与建设海上风电。前瞻产业研究院涂料行业研究员刘吉伟认为，今年两会期间我国还出台了山东、浙江两省“十二五”海洋经济国家级发展规划，这为海洋涂料市场带来巨大的发展机遇。

目前，国内外企业也加大海洋涂料研发力度，不遗余力地推出新产品，以增大在“十二五”涂料业的话语权。例如：2011年下半年，优龙海洋工业涂料有限公司在葡萄牙优龙国际公司EURONAVY先进海洋防腐涂料的基础上，研发成功“生态环保新一代无溶剂环氧智能防腐涂料”系列产品;部设在挪威的佐敦涂料公司为适应海洋石油工程装备需要，推出一款具有高表面容忍度及优异渗透性能的改性环氧涂料Jotamastic。

尽管我国涂料企业开发环保型海洋涂料产品的热情较高，但海洋涂料的开发研制周期长、投资大、技术难度高且风险大，也制约了行业的发展。如原材料的国产化，我国高端涂料所用的环氧树脂大都依赖进口;防污涂料和防腐涂料的技术水平与国外都存在较大差距。

同时，原材料价格上涨也是其面临的主要风险。据前瞻产业研究院数据监测中心的监测结果显示，2010年，国内涂料的主要原材料平均价格上涨幅度介于10%-60%之间。刘吉伟认为，石油等主要原材料的价格不断上涨，将进一步抬高石油化工产品行业的成本。

2011年，作为中国二次转型的开端时期，“十二五”规划第一年的重大意义不言而喻。作为涂料市场重要组成部分的海洋防腐涂料也处于快速增长的时期，并将在船舶和集装箱制造业以及跨海大桥、海上石油平台和沿海港口兴建等因素的推动下，不断朝着功能性与环保性的方向发展。