2018年十一黄金周旅游细分市场分析 交通和景区承载量是硬伤

出行及住宿市场

2018年十一国内出游类型中，长线游依然是占比最大的出游类型，出游天数主要集中在5至7天之间。由于以长线游为主，因此高铁/动车及飞机成为人们黄金周长途出行的首选，占比分别达到38.7%、22.1%；自驾车紧随其后，占比为19.0%。

在高铁成为长假旅游主要出行方式后，热门线路运能不足问题突显，且逐年严重，成为制约假期出行的重要因素。现阶段的解决方案是，针对节假日期间的客流高峰，铁路部门将通过采取动车组重联等方式，增加运能运量。

所谓“重联运行”，是将两列动车组列车联挂运行，这样每个车次就由原来的8个车厢变成16个车厢，运力可增加一倍。在今年7月1日，16辆长编组“复兴号”动车组已在京沪高铁上投入运营，且将陆续在京广高铁、沪昆高铁等线路上开行。此外，“超长版”17辆编组“复兴号”正在研制测试阶段，预计2019年将投入京沪高铁运营，届时列车载客能力再提升7.5%。

住宿需求方面，经济型酒店占比最高，达38.9%，星级酒店和中档酒店需求占比超过三成，客栈、民宿等非标住宿合并占比超过25%。

旅游景区市场

除了民营景区以及市场价调节景区外，上市国有重点景区2018年十一期间门票价格均下调。其中黄山、长白山、九华山景区门票下调幅度较大，分别下调17.4%、16.0%、15.8%。门票下降在一定程度上增加了景区吸引力，但大部分景区为名胜风景传统旅游胜地，假期人满为患，因此承载量瓶颈导致客流量增速普遍不高甚至下降。

与上半年相比，2018年十一期间，华山、长白山、海南南山客流量同比增速有所回落，峨眉山、九华山则出现负增长。相比自然景区，以宋城演艺、乌镇为代表的人工景区表现普遍好于自然景区。

其中，宋城演艺表现依然突出，国庆期间旗下各大景区共计接待游客超180万人次，同比增长超20%；“千古情”演出201场，收入超1.4亿元，同比增长超25%；高峰期间，“千古情”单日上演40场。

免税及餐饮市场

在免税市场方面，以三亚为例，根据海口海关数据统计，2018年十一假期海关共监管海口、三亚两家免税店销售离岛免税品29.99万件，同比增长15.26%；购买人数6.77万人次，同比增长21.11%；销售金额2.4亿元，同比增长9.09%。通过“网上购物”模式销售的离岛免税品达4.1万件，同比增长78.3%；购买人数8094人次，同比增长57.5%；销售金额1712.43万元人民币，同比增长61.4%。

餐饮市场方面，2018年十一期间，全国零售和餐饮企业实现销售额约1.4万亿元，日均销售额比去年同期增长9.5%，保持平稳。具体到各省市，已公布数据的11个省市重点监控餐饮企业营业收入同比增速中，陕西、河北、江苏、海南、广西的增速在10%以上，山东出现下降。

出境游市场

根据估算，今年十一假期出境游人数总计将超过700万人，同比去年增长10%左右。不过，从各主要口岸的十一假期日均出境人次数据来看，北京口岸同比下降5.9%，上海口岸同比增长3.0%，深圳口岸同比增长14.6%，增速不理想，这可能和二三线城市出境人数增长，出境口岸下沉到二三线城市有关。

总体而言，出境游市场仍有巨大的增长空间。一方面，从过去10年的历史数据看，我国居民出境游占旅游总人数的比例虽然有所增长，但比例还很低，只有3%左右；另一方面，随着国内景区和交通在十一期间的瓶颈问题越来越严重，将促使更多游客在十一期间选择出境游。

更多数据参考前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国旅游产业发展趋势与投资决策分析报告》。

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