我国高速公路事业步入快车道 路网效应逐步显现

现阶段高速公路建设已处在由主干线建设转向大规模的跨省贯通发展。在经济发达地区和城市密集区，高速公路发展开始进入网络化的关键阶段。

高速公路总里程

据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国高速公路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2013年底，全国高速公路里程达10.44万公里，比上年末增加0.82万公里。其中，国家高速公路7.08万公里，增加0.28万公里。全国高速公路车道里程46.13万公里，增加3.67万公里。

图表1：2009-2013年全国高速公路里程（单位：万公里）

数据来源：前瞻资讯产业研究院整理

《国家高速公路网规划》

《国家高速公路网规划》规划的出台，对中国经济社会的发展以及公众的生活方式和质量产生重大而深远的影响，已成为中国高速公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图，标志着中国高速公路发展进入了新的历史阶段。

规划确定的国家高速公路网，采用放射线与纵横网格相结合的布局形态，构成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的公路大通道，包括7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线，简称为“7918网”。国家高速公路网总规模大约为8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。

高速公路行业需求预测

公路的运输需求主要来源于社会生活中的人员和物资的流通，需求的强度与国家经济活跃程度紧密相关。国民经济的快速发展必然会带动社会人员流动以及物流总量的提升，从而拉动公路车流量的持续增长。

十年间公路客运周转量增速对GDP增速的弹性系数约为0.8，货运周转量增速与GDP增速的弹性系数约为1.0，公路客货运需求与GDP显著正相关，而且互相之间的弹性在近年有增大的趋势。

“十二五”期间GDP年均增速预计能达到7%，经济稳定增长将继续成为公路车流量增长的最主要动力。根据《交通运输“十二五”发展规划》，到2015年，我国公路客货运分别将达到440亿人和420亿吨，年均增长率为6%和5%，与GDP增速基本一致。

图表2：2014-2018年行业年复合增长率预计图（单位：%）

数据来源：前瞻产业研究院整理

高速公路步入发展期

可以预计在未来几年，全国每年将建成高速公路8000-10000公里，中国高速公路正处于产业的快速发展阶段。考察国外发达国家交通基础设施发展史，高等级公路建设都有一个集中快速发展的历史阶段，大约40-50年时间。分析认为，中国的高速公路步入发展期，预计这一期间将持续到本世纪中叶。