国企改革概念股能否成A股救市主？

随着中远系和中海系旗下上市公司集体停牌，引发了市场对两大集团整合的预期，这种预期也带动整个国企改革概念爆发，不少具备此预期的个股在本周也随之上涨。受此影响，专家们推测，这次上证综指重新站上4000点大关似无悬念。

国企改革顶层设计方案已进入正式出台前的倒计时，俨然成为当下股市的热门话题。而正是因为国企概念股近期受到市场热棒，也就成为了A股市场的护盘主力军。每每遇到大盘处于破位状态之际，国企改革概念股便通过拉升股指来化险为夷。

国企改革概念股中，先是由地方国企改革概念股率先发力，上海的市北高新、开开实业、锦江投资、浦东金桥、申通地铁、徐家汇、上海电力等多股涨停。广东板块的韶能股份、广州发展、广东鸿图、珠江实业收盘也被封死在涨停板上。深圳本地国企中，通产丽星、深纺织A、深深房A、深华发A、特发信息以及深振业A等也都全线涨停。

然后，在地方国企股带动下，央企改革概念股午后集体反弹，中原特钢、吉电股份、东风汽车等16股涨停，而且最抢眼的依然是五矿系，旗下在交易的四家A股上市公司五矿稀土、五矿发展、株冶集团和金瑞科技收盘全部封死在涨停板上。国企概念股板块的整体回暖，无疑给市场注入做多的信心。

对此，多数机构人士表示，国企改革将是下半年赚钱概率最大的地方，特别是央企群体，有了中车系、海运系和中航系等题材的带头，预计其他领域也会有相应国企改革的大动作。不过，笔者还是要劝诫大家，对国企改革概念应该持有谨慎态度，不要抱太高预期，中国中车套死无数散户则是我们的前车之鉴。

首先，任何讲题材、说概念，都不可能长期脱离业绩的支撑。之前南车、北车合并题材，决策层希望两者整合可以达到“1+1>2”的效果。而市场也对南北车合并改革抱也有美好预期。于是在各种做多力量的合力之下，中车从13元涨到最高时期的39元，在短短的时间内涨了三倍。

要知道这只股票在牛市刚刚启动之前的股价尚不足5元，如此疯狂恶抄国企概念股的结果，只能让中国中车沦为第二个中石油，成为高位追涨被套散户们挥之不去的噩梦。所以，我们应对国企概念股的上涨要保持一份清醒和理性。

再者，国企改革实际上还是摸着石头过河的“试错”阶段。领导人强调，“现在我国改革已经进入攻坚期和深水区，我们必须以更大的政治勇气和智慧，不失时机深化重要领域改革”，“实践发展永无止境，解放思想永无止境，改革开放也永无止境，停顿和倒退没有出路”。

这就意味着开弓没有回头箭，在接下来的国企改革的道路上，我们会面临各种严竣挑战，而过早的对改革持较高的乐观预期，实在有点偏激。在理性的市场中，只有等改革已现成功端倪，才能受到投资者的追棒。

实际上，改革并非多家企业合并就完成，而是要经历较长的过程进行废旧立新，通过各种积极手段推动国有企业的发展，在市场经济中发挥自身力量以推动综合国力的发展。至于这个过程需要多久，那需要看监管层政策、公司领导、企业员工和社会大众的共同努力。

所以，之前市场一听到国企改革预期就盲目抄作实在过于冒进。届时，很可能就会发现，改革效果并不如预期那样好，那么被恶抄的国企概念板块的股价就会回归其原来估值。

最后，在经历了六、七月的股灾暴跌之后，市场对国企概念板块虽然寄予厚望，但热情远不及之前对中国中车那样的疯狂追棒。尽管大部分个股股价出现了较大调整但依然高于2014年年末的股价，利好刺激已经在8个月前就被消化了一部分。而在中国中车为对比的参照下，国有企业概念上涨的空间不会被再次非理性的放大。

对于国企概念股热度的快速上升，市场寄希望于国企概念股能有力护盘。其实，很多人都抱着短期抄一把就跑的心理，同时，鉴于之前中国中车血的教训，以及人们在临近4000点时的恐慎，再加上国企改革正在试错过程中，改革红利的释放需要一个漫长的过程。所以，指望国企概念板块能拯救A股市场不切实际，指望国企概念股重复之前的较大上涨也并不靠谱。任何讲概念，说题材都离不开上市公司真正的业绩支撑，在国企概念股缺乏业绩支撑的情况下，盲目抄作的国企概念股，注定要有泡沫破裂的那一天。