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独家!松下VS丰田燃料电池技术布局对比(附专利总量对比、合作申请对比、重点专利布局对比等)

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20 时佳 • 2022-03-04 11:20:10  来源:前瞻产业研究院 E4258G0

国内燃料电池行业主要上市公司:丰田(688339)、雄韬股份(002733)、潍柴动力(000338)、大洋电机(002249)等

本文核心数据:松下和丰田专利申请数量、专利市场价值、专利合作申请、重点专利布局

全文统计口径说明:1)搜索关键词:燃料电池及与之相近似或相关关键词;2)搜索范围:标题、摘要和权利说明;3)筛选条件:简单同族申请去重、法律状态为实质审查、授权、PCT国际公布、PCT进入指定国(指定期),简单同族申请去重是按照受理局进行统计。4)统计截止日期:2022年2月21日。5)若有特殊统计口径会在图表下方备注。

1、全球燃料电池竞争格局:松下和丰田为全球龙头企业之二

目前国内燃料电池行业基本形成三大梯队,分别是国际知名品牌、国内上市公司及知名品牌、其余众多中小规模的燃料电池研发制造公司。其中高端品牌主要有国际知名品牌占据,中低端市场由国内上市公司及知名品牌,而众多中小企业则集聚与燃料电池设备的低端领域。为探究国内知名品牌相较于国际知名品牌在燃料电池技术发展上的竞争力,本文选取国际燃料电池代表知名品牌松下和丰田这两大竞争者进行技术布局对比。

图表1:全球燃料电池行业竞争梯队示意图

2、松下V.S.丰田燃料电池技术布局对比

(1)专利申请量及PCT申请量对比:丰田领先于松下

不过,在燃料电池专利申请量方面,丰田燃料电池专利申请总量和松下燃料电池专利申请量的分别为197项和145项。此外,丰田燃料电池PCT专利申请量为1项,而松下燃料电池专利申请量暂无。

图表2:截止2022年2月松下V.S.丰田燃料电池专利申请总量及PCT申请量(单位:项)

从趋势上看,2010-2016年,丰田和松下在燃料电池领域专利申请量呈现“你追我赶”的态势,自2017年开始,丰田燃料电池专利申请量超过松下燃料电池申请数量,在2019年,松下暂无燃料电池申请,而丰田燃料电池申请数量超过20项。

2020年,丰田燃料电池专利申请量为8项,2021年,丰田燃料电池专利申请量为4项;而松下自2019年开始暂无燃料电池专利申请。

图表3:2010-2022年松下V.S.丰田燃料电池专利申请趋势(单位:项)

(2)专利市场价值对比:丰田专利市场价值更高

丰田燃料电池专利总价值高于松下,丰田燃料电池专利总价值为1.00亿美元,松下燃料电池专利总价值较为接近。在专利价值分布方面,两者大多数燃料电池专利价值主要集中在3万-30万美元。

图表4:截止2022年2月松下V.S.丰田燃料电池专利市场价值(单位:万美元,项)

(3)专利合作申请对比:丰田合作申请较多

在专利合作申请方面,丰田与其它人合作申请燃料电池专利数量较多,目前丰田合作申请的燃料电池专利数量共有186项,松下与其它人合作申请燃料电池专利数量为37项。

图表5:截止2022年2月松下V.S.丰田燃料电池专利合作申请情况(单位:项)

统计口径说明:根据[标]原始申请(专利权)人计算,不支持编辑和合并名称。

(4)专利申请地域对比:日本为两者主要布局区域

目前,丰田和松下的燃料电池专利申请区域主要集中在日本,两者在美国申请的燃料电池专利数量分别为145项和100项。中国是丰田燃料电池专利申请的第二大地区,其在中国的燃料电池专利申请数量为51项;而松下的燃料电池专利申请第二大地区是欧洲,其申请数量为35项。

图表6:截止2022年2月松下V.S.丰田燃料电池专利申请地域分布情况(单位:项)

统计口径说明:按每件申请显示一个公开文本的去重规则进行统计,并选择公开日最新的文本计算。

(4)专利类型对比:两者均以发明专利为主

丰田和松下燃料电池专利申请类型均为发明专利,暂无实用新型专利和外观设计专利。截至2022年2月,丰田燃料电池专利申请数量为197项,而松下燃料电池专利申请数量为145项。

图表7:截止2022年2月松下V.S.丰田燃料电池发明专利申请类型情况(单位:项)

(5)专利技术构成对比:两者布局的第一大细分领域一致,但丰田聚焦领域更为明显

目前,“燃料电池;及其制造〔2〕”为丰田和松下的第一大燃料电池技术细分分布领域,两者在这一领域的专利申请量分别为168项和139项。两者其它重点细分燃料电池技术布局情况如下:

图表8:截止2022年2月松下V.S.丰田燃料电池专利技术TOP5(单位:项)

从燃料电池专利聚焦的领域看,目前松下的燃料电池专利聚焦领域较明显,其主要聚焦于燃料电池系统、重整器、催化剂、氢发生器等。

图表9:截止2022年2月松下V.S.丰田燃料电池专利聚集领域

(6)重点专利布局对比:松下重点布局的专利被引用次数和专利家族规模较多

在重点专利布局上,丰田重点布局的专利为“用于膜电极接合体的触媒电极的制造方法、用于膜电极接合体的触媒电极、膜电极接合体的制造方法、膜电极接合体以及燃料电池”,该项专利被引用次数27次,专利家族规模为2项。松下重点布局的专利为“燃料电池电解质膜电极键的制造方法”,该项专利被引用次数40次,专利家族规模为15项。整体来看,松下重点布局的专利在专利被引用次数还是专利家族规模均较丰田多。

图表10:截止2022年2月松下V.S.丰田燃料电池重点专利(单位:项,次)

注:①当分析偏好选择为[所有搜索结果(不分组)]、[每件申请显示一个公开文本]和[每组PatSnap同族一个专利代表]时,此图表专利家族使用PatSnap同族,并选择公开日最新的文本计算。

②分析偏好选择[每组简单同族一个专利代表]、[每组INPADOC同族一个专利代表]时,此图表专利家族使用设置的去重方式,并选择公开日最新的文本计算。

(7)专利创新战略总结

整体来看,丰田燃料电池技术在数量增长、市场推广和专业化上具有相对竞争优势,松下燃料电池技术则在质量提升、学术驱动、多样化、国际化和合作性上具有相对竞争优势。

图表11:截止2022年2月松下V.S.丰田燃料电池专利创新战略雷达图

以上数据参考前瞻产业研究院《中国燃料电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》,同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

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