2021年中国航空行业市场现状与发展趋势分析 民航受疫情冲击严重【组图】

2021年7月17日开始，山东航空在冰雪恶劣天气起飞的视频在抖音等短视频平台疯传，配以《Moskau》的音乐使得人们将山东航空与战斗民族的俄航结合起来，将山东航空比作“中国的俄航”，并戏谑称“只要天上不下刀，山航永远不迟到”以及“山航的到达时间是飞行员的回家时间”等引起了人们的对中国民航行业关注，实际上，新冠疫情对我国的民航行业造成了较大的冲击，山航此次走红或许是行业下行，被迫营销的无奈之举，但也不否认山航在能见度较低的情况下的确具备安全起飞的能力。

民用航空行业主要上市公司：目前国内民用航空行业代表企业主要有山东航空、中国东航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)、海南航空(600221.SH)等。

本文核心数据：中国民航运输总周转量，中国民航旅客运输量，中国民航货邮运输量

1、中国的俄航“山东航空”空意外走红引发人们对民用航空的关注

2021年7月17日开始，山东航空在冰雪恶劣天气起飞的视频在抖音等短视频平台疯传，配以《Moskau》的音乐使得人们将山东航空与战斗民族的俄航结合起来，将山东航空比作“中国的俄航”，并戏谑称“只要天上不下刀，山航永远不迟到”使得山东航空在网络上走红引发了人们的对民航行业的关注。实际上，从2020年开始，我国民航行业受疫情冲击较大，旅客和货物的吞吐量都在不断下降。

2、中国民航行业受疫情冲击较为严重

——民航运输总周转量首次下降

根据交通部数据显示，2020年我国民航运输总周转量出现了五年以来的首次下降。2020年，中国民航总周转量为798.5亿吨公里，较2019年下降3.83%，民航运输总周转量下降导致航班较少，出港时间缩短或为山东航空准点率提高的原因之一。

——货运航班较客运航班受到冲击小

从我国民航货运和客运角度来看，民航货运受到的新冠疫情的冲击要小于民航客运受到的冲击。2020年我国民航旅客运输量为4.18亿人次，较2019年下降36.7%，而民航货邮运输量实现676.6万吨，仅较2019年下降了10.2个百分点。

民航货运较民航客运受到冲击较小的原因在于新冠疫情期间，我国实施居家隔离政策，人们听从指挥居家隔离导致了民航客运量大幅下降，但在疫情期间我国仍需要利用飞机向疫区输送物资导致了我国民航货运量所受到的影响较小。而山东航空在疫情之初就紧急完成了客运转货运的工作，山东航空的这一举动，也保持了山东航空的出港量。

3、国际航班明显减少

与2019年相比，2020年我国较远距离的国际和港澳台航班定期航线均处于减少状态。2020年，中国国际定期航线为895条，较2019年下降6.09个百分点，而2020年港澳台航线也较2019年有所下降，换言之，2020年中国民航的定期航线以本国内销为主，使得中国民航行业的航线具有一定的局限性。

综合来看，2020年我国民航行业受到新冠疫情的冲击较大，导致我国民用航空行业处于下行状态，山东航空此次走红无疑是为我国民用航空行业做了一次有利的营销，未来，随着新冠疫情有效得到控制，全球经济回暖，我国民用航空行业定会再创高峰。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国民用航空运输行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。

更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。