2021年中国铲运车行业进出口现状分析 贸易顺差持续扩大【组图】

2018-2020年中国铲运车行业产品进出口贸易顺差从2514.06万美元增长到3916.69万美元。2021年1-3月累计进出口总额为1836.21万美元，贸易顺差为1644.09万美元。得益于中国工业制造整体水平的不断提升，中国铲运车进出口贸易顺差持续扩大。

铲运车，又称为铲运机，是—种利用铲斗铲削土壤，并将碎土装入铲斗进行运送的铲土运输机械，能够完成铲土、装土、运土、卸土和分层填土、局部碾实的综合作业。铲运车下游应用包括采矿、铁路，道路、水利、电力等工程平整场地工作。铲运车具有操纵简单，不受地形限制，能独立工作，行驶速度快，生产效率高等优点。

进口市场较为集中

先从进口规模来看，2017-2020年我国铲运车进口数量和金额整体呈现波动变化态势，到2020年进口数量为13台，比2019年减少5台;2020年铲运车产品进口金额为659.03万美元，同比名义下降4.1%。2021年1-3月我国铲运车累计进口量3台，累计进口规模为96.06万美元。

注：以上数据是根据海关总署公布的税则号“84293010 斗容量>10立方米的铲运机”和“84293090 斗容量≤10立方米的铲运机”商品的进出口数据统计得到，下不赘述。

通过进口金额与进口数量的比例分析进口单价情况，2017-2021年我国铲运车进口均价呈现波动变化态势。2020年受新冠疫情影响，国外原材料供应和人工成本大幅上升，铲运车制造成本有所增长，导致进口均价上升至50.69万美元/台。2021年1-3月我国铲运车进口均价下降至32.02万美元/台。

注：进口均价=进口金额/进口数量。

从进口市场结构来看，2020年我国铲运车进口来源有芬兰、瑞典、澳大利亚三个国家，其中进口金额最大的是芬兰(419.3万美元)，占总进口额的比重为63.6%，其次是对瑞的进口金额为184.7万美元，占比28%，对澳大利亚的进口金额为55.02万美元，占比8.3%。整体来看，国内铲运车进口市场高度集中。

出口价格波动上升

2017-2020年我国铲运车出口数量和出口金额波动变化。2020年出口数量为519台，比2019年减少了16台;出口总额为4575.72万美元，同比名义增长16.4%。2021年1-3月我国铲运车累计出口量146台，累计出口规模为1740.15万美元。

2017-2021年我国铲运车出口均价呈现先下降后上升的变化趋势，2018年为最低的25612美元/台，到2020年铲运车出口均价增长至88164美元/台。2021年1-3月我国铲运车出口均价进一步增长至119188美元/台。

从进口单价整体趋势来看，国内产品出口平均均价逐年增长，主要是由于国内铲运车制造水平不断提升，逐渐转向高端设备出口;但对比进出口单价来看，进口单价约是国内出口单价的5-8倍，反映出国内铲运车制造与国外水平仍有一定差距，国内企业产品竞争力还有较大的增长空间。

注：出口均价=出口金额/出口数量。

贸易顺差持续扩大

自2018年开始，中国铲运车进出口总额及贸易顺差持续扩大。2020年中国铲运车行业产品进出口总额达到5234.75万美元，其中进口额为659.03万美元，出口额为4575.72万美元，出口额约是进口额的7倍，实现贸易顺差3916.69美元。2021年1-3月累计进出口总额为1836.21万美元，贸易顺差为1644.09万美元。

行业贸易顺差的不断扩大主要是由于随着国内铲运车配套产业机械加工水平的提高和消费结构的不断升级，国内铲运车企业的制造能力得到较大水平提升，进口替代逐渐成为趋势。

在“工业4.0”、“智能制造”工业转型背景下中国铲运车行业面临着重大的产业升级机遇，出口产品开始由粗加工、低附加值向精加工、高附加值方向升级，产能由中低端向中高端转变是铲运车制造行业发展的大趋势。

以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国铲运车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。

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