2021年中国TDI行业市场现状与发展前景分析 TDI出口将成为行业突破口

TDI(甲苯二异氰酸酯)是常用的多异氰酸酯的一种，而多异氰酸酯是聚氨酯(PU)材料和重要基础原料。主要用于生产软质聚氨酯泡沫及聚氨酯弹性体、涂料、胶黏剂等，应用于家具垫材、吸音材料、汽车、玩具等行业。从供给来看，近年来我国TDI产量稳步增长，消费量有所下降。在我国TDI供大于求的同时，国外TDI厂商停工形成我国TDI出口利好条件。TDI出口有望成为缓解我国TDI供需失衡的突破口。

TDI是聚氨酯的重要基础原料

TDI指的是甲苯二异氰酸酯，是常用的多异氰酸酯的一种，而多异氰酸酯是聚氨酯(PU)材料的重要基础原料。主要用于生产软质聚氨酯泡沫及聚氨酯弹性体、涂料、胶黏剂等。

聚氨酯泡沫的主要特性是多孔性、密度低、强度高、无臭、透气、泡孔均匀、耐老化等特性，对金属、木材、玻璃、砖石、纤维等有很强的粘附性。因此，应用于家具垫材、吸音材料、汽车、玩具等行业。

TDI行业供大于求

从供给来看，2012年以前，我国TDI供给小于需求，因此TDI价格一度涨至数万元。随着我国TDI企业开始扩大产能增加产量，我国TDI产量稳步增长。受2018年底烟台万华的30万吨新增产能开始投产影响，2019年我国TDI年产量达102.6万吨，增速为19.58%。

从需求来看，2016-2018年，我国TDI实际消费量逐年递增，增速最高为12.52%。2019年，消费量为78.2万吨，较2018年下降了4.40%。结合产量看，近年来我国TDI饱和度逐渐提升，供给明显大于需求。

TDI出口将成行业突破口

2020年，国外TDI厂商巴斯夫、陶氏和科思创的TDI装置受不可抗力因素影响关停。国外TDI供给紧张的同时受疫情影响的TDI下游行业开始复苏，国外TDI供给不足，这给我国TDI出口带来了利好条件。

近年来，我国TDI出口市场逐渐由上海外资企业主力军转为国内企业+外资企业齐进步。2016年，受全球多处TDI生产装置关停及西欧装置不可抗力影响，我国TDI出口量大幅增加，增速叨叨了114.39%。

2016-2018年，我国TDI出口数量逐年减少，2018年同比减少30.67%。随着我国TDI市场饱和度逐步提升，2019年以来我国TDI出口量增速明显，同比增速达85.19%。2020年1-11月出口量已达17.39万吨，同比2019年1-11月，增加了33.81%。

我国TDI出口流向范围较广，前期主要是以美国、台湾和印度为主，流向欧洲数量减少，主要是由于巴斯夫在欧洲的装置生产相对正常。近两年贸易战后，出口美国商品受限，而东南亚、非洲、南美等发展中地区将成为我国未来TDI的主要方向。

2020年3月18日财政部税务总局关于提高部分产品出口退税率的公告，提出提高部分产品出口退税率。TDI出口退税率提高至13%。预计未来，在加大出口量的鼓励政策下，我国TDI出口将成为了缓解国内TDI行业供需的重要突破口。

更多数据请参考前瞻产业研究院《中国聚氨酯行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研等解决方案。

更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。