水运行业发展前景广阔

一直以来，水路运输作为一种重要的运输方式积极促进着国民经济的发展，带动了沿江沿海地区经济发展和城市的崛起。同时，发展水运还顺应了国家倡导的社会可持续发展战略。

前瞻产业研究院发布的《2012-2016年中国水运行业深度调研与投资战略规划分析报告》显示，2011年度，水运行业受到结构性供需不平衡、燃油成本高企这两大主要因素的制约，整体行业收入堪忧，同比下降11%，在交通运输各子行业中垫底，营业利润和净利润同比分别下降159%和196%，降幅明显低于收入降幅，说明运价回落的同时成本压力上升对盈利来说更是雪上加霜。

2012年自春节前开始的几次提价策略得到成功执行后，由于目前班轮公司刚刚重回盈亏平衡点，运价前景逐渐好转，水运行业复苏迹象初现。

2011年5月26日，交通运输部正式发布的《交通运输“十二五”发展规划》指出，到2015年，水路交通基础设施总量进一步增加和完善，与其他运输方式协调发展;运输结构更加合理，运输装备现代化程度进一步提高，运输服务的质量效率和质量显着提升；水上安全和应急保障能力显着增强；资源利用率、节能环保水平明显提高，基本适应国民经济和社会发展的需要。

前瞻产业研究院水运行业研究小组分析预测，到“十二五”末，我国沿海港口货物吞吐量达到78亿吨；内河货运量达到38.5亿吨。国家水运交通规划的出台和实施、不断加大的水运行业投资和有利的政策支持将带动水运行业不断发展壮大。中国水路运输的市场潜力具有巨大的发挥空间，水运行业发展前景广阔。