汽车租赁业：资金充裕者将笑傲江湖

日前，有消息称国内汽车租赁公司一嗨租车正筹备赴美上市事宜，欲融资1.5亿美元。一嗨租车也成为继神州租车向美证监会递交上市申请后又一家赴美IPO的国内汽车租赁企业。

汽车租赁业在我国尚属新兴行业，被誉为是“看不到天花板的行业”，但汽车租赁企业争相上市，显露出它们对资金的极度渴望。

看不到天花板的行业

汽车租赁行业被业界称作“看不到天花板的行业”，主营业务包括个人租车、公司租车、商务用车、婚礼配车、班车接送、旅游包车、自驾及代驾等日租、月租，年租等。

近年来，我国汽车租赁行业发展迅速，至2010年年底，全国汽车租赁车辆超过16万辆，产值超过140亿元，其车辆保有量和市场规模同比分别增长26.40%和27.97%。以北京为例，目前北京拥有汽车租赁公司130多家，超过240个营业站点、租赁车辆约2.3万辆，车辆年平均租赁率80%，行业年生产总值近14亿元。此外，汽车租赁业还呈现出从大城市向二三线城市发展的趋势。

2011-2015年中国汽车租赁行业市场规模预测(单位：亿元)

资料来源：前瞻资讯产业研究院《中国汽车租赁行业市场前瞻与投资预测分析报告》

随着我国经济社会的发展及出行观念的改变，租车客户的结构已发生较大变化。统计数据显示，目前企事业单位公、商务活动用车的市场份额为57%，家庭私人用车的市场份额为43%。以北京为例，其汽车租赁业中租赁的大客户8成以上都是商务客户，其中以外资企业的比例最大。在租期方面，据调查统计，目前在汽车租赁业务中，企事业单位长期租车占80%-85%，个人临时租车占15%-20%。

在上海，西门子向锦江汽车租赁公司长租了45辆商务轿车和大客车，又向巴士汽车租赁公司长租了一些大客车;可口可乐的上下班用车全部来自锦江汽车租赁公司;在虹桥机场、浦东机场，自从民航系统实行车改以后，上航、东航的班车、商务车一般都是租来的。

在我国的汽车保有量中，公务车占据相当大的比重。随着公务用车改革制度的实行，公务用车将被取消，今后党政机关及事业单位的用车需求，也将走向汽车租赁市场。据官方的统计数据称，目前全国党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆，每年公车支出高达1500亿元-2000亿元。

前瞻资讯产业研究院汽车租赁行业研究院刘瑞柏认为，租赁公务用车既能缓解财政压力与单位用车之间的矛盾，又可以提高国家资金的利用率，也符合社会车辆总量控制原则，能有效缓解交通压力。刘瑞柏预计，随着公务车改革的深入，未来5年内90%的公务车将采取租赁方式。

此外，随着我国居民个人用车需求的增长，目前仅占15%-20%的个人租赁需求有望得到快速提升。目前我国拥有驾照的人数超过1.6亿，其中有证无车的人占到近三分之二，他们不但具备用车的潜在需求，也具备租车的支付能力。

随着我国经济社会的快速发展，预计未来几年我国汽车租赁行业的市场规模将保持10%-20%的增长，到2015年我国汽车租赁市场的整体租车规模将达到30万辆，市场规模将超过350亿元。

前瞻资讯产业研究院汽车租赁行业研究员刘瑞柏认为，汽车租赁作为我国新兴的交通运输服务业，发展汽车租赁业是转变交通运输发展方式、推进现代交通运输业发展的重要举措，对完善综合运输体系、转变道路运输发展方式、提高车辆、道路、停车场地等社会资源的利用效率及带动旅游、汽车工业、金融保险业等行业的发展具有重要意义。

群龙无首

目前，我国汽车租赁业总体上仍处在起步阶段，存在着政策法规不完善、诚信体系不健全、企业规模较小、经营方式和管理水平落后、网络化程度低、品牌化发展不足等问题，使汽车租赁的优势和作用未能充分发挥，制约了汽车租赁业健康发展。

目前，国内汽车租赁公司不具备规模经营的竞争优势。我国国内汽车租赁市场有2000家租赁企业，但汽车保有量超过300辆的企业却仅有20家，保有量超过1000辆的企业更是寥寥无几，80%企业的运营车辆不足50辆，70%企业的正式员工人数不足5名，85%企业的汽车租赁站点数低于2个。而世界著名汽车租赁公司赫兹在全球140个国家就拥有525000辆营运车，拥有超过6500家租车网点。

随着中国汽车产业的飞速发展，汽车租赁业在近两年也日益火爆起来。汽车租赁作为一门新兴行业，却因无法可依、缺乏统一的规范化管理，发展得很不完善，各家租赁公司只是各自制定一些内部规则。这些都成为困扰汽车租赁业发展的一个瓶颈。

此外，在日常的经营过程中，汽车租赁企业还面临租赁汽车被承租人非法倒卖或抵押、承租人拖欠租金、租赁车辆在承租人使用过程中被盗窃或者因进行不法活动被警方扣押及被迫代承租人缴纳因违反交通法规的罚款等经营风险。

随着我国汽车业的发展，党和政府高度重视汽车租赁业的发展，并为该行业的发展提出明确的改革方向和发展目标。

2011年4月，交通运输部下发了《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》，明确提出今后5至10年，我国将初步形成龙头企业引领、经营主体多元、网络覆盖全国、经营行为规范、市场秩序良好、服务标准与国际先进水平接轨的汽车租赁服务体系，基本满足经济社会发展和人民群众对汽车租赁业的需求。

汽车租赁行业是个发展潜力巨大的新兴行业，同时也是投资大、回报慢的行业，在江湖混战、群龙无首的环境下，有充足的资金保障者将有望脱颖而出甚至一统江湖。

上市融资抢先机

神州租车与一嗨租车争当“租车第一股”，真实的竞争，其实在于“求财”。因为对于“烧钱”“讲排场”的汽车租赁行业而言，上市融资可以帮助企业获得更多的发展资金，从而可以加大车辆购置规模、加强网络布局同时构建品牌，以抢占市场先机。

汽车租赁是一个投资大、利润薄、回报周期长的行业，上规模才能出效益。汽车租赁企业最大的成本投入，就是购置车辆。

“1辆车10万元，10000辆车就是10个亿，如果再有不同车型搭配，则远远超过10亿元的投入。”神州租车CEO陆正耀表示，租车行业对资本的需求是非常大的。

2010年9月，联想控股通过“股权+债权”的方式注资12亿元，成功控股了神州租车，并带来几十亿元的银行授信。联想控股带来的巨额资金，一部分用于神州租车跑马圈地，他收购了华东租赁、北辰租赁;另一部分用于投资购车，2010年11月，神州租车斥资6亿元一次性采购了6000辆车，2011年又追加投资30亿元，采购25000辆车。

2011年3月14日，广汇汽车服务股份公司投资30亿元成立广汇汽车租赁公司;4月12日，广汇投资8亿元向一汽-大众奥迪签下了1500辆奥迪汽车的大型订单，涵盖A4L、A6L、Q7和A8L等中高级车型，创造了国内汽车租赁业高端汽车采购的新纪录。广汇表示，今后仍将继续采购8500辆汽车。

“烧钱”是汽车租赁业的必修课，但烧钱却未必能快速带来回报。从神州租车提交的财务数据来看，该公司从2009年起至今仍未实现盈利，2010年全年亏损4333万元。2011年前三季度亏损额达1.17亿元，同比增长443.7%。

前瞻资讯产业研究院汽车租赁行业研究员刘瑞柏认为，汽车租赁业在我国作为新兴的行业，目前仍处于发展初期，未来发展空间巨大。但汽车租赁行业作为投资大、风险高、利润低、回报周期长的行业，企业必须有充足的资金作保障。

“上市只是手段，融资才是目的。现阶段中国汽车租赁行业的竞争核心，就是资金实力的比拼。”刘瑞柏说。