2019年中国商用车行业发展现状和发展趋势分析 政策驱动电动商用车发展【组图】

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20 葛倩 • 2019-12-02 17:00:11  来源:前瞻产业研究院 E3009G1

从2005年开始,中国汽车工业协会在汽车行业实行新的车型统计分类。新的车型统计分类是在参考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001两个国家标准,结合我国汽车工业的发展状况制订的。它大的分类基本与国际较为通行的称谓一致,分为乘用车和商用车两大类。

商用车是在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车,并且可以牵引挂车。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆。

图表1:商用车分类及介绍

一、2019年商用车产销量有所下滑

2019年之前我国商用车产销量保持稳步增长,2018年商用车产销量分别为428万辆和437.1万辆,分别增长1.7%和5%;2019年受宏观经济的影响,商用车产销量有所下滑,1至9月我国商用车产销量分别为307.4万辆和312.2万辆,同比分别下滑2.1%和3.4%。

图表2: 2015-2019年9月中国商用车产销量增长趋势(单位:万辆,%)

以客车为例,我国中南地区、华北地区、华东地区以及西北地区销量均出现不同程度的下滑,而西南地区和东北地区销量增长明显。

图表3:2019年1-9月中国各地区客车销售情况(单位:万辆,%)

二、商用车行业市场集中度较高

2018年我国商用车销量前十的企业分别是东风公司、北汽福田、上汽通用五菱、中国一汽、中国重汽、江铃控股、江淮股份、长安汽车、陕汽集团以及长城汽车。排名前十的企业商用车销量占市场总销量的74%。

图表4:2018年中国商用车前十家生产企业销量排名(单位:万辆)

2019年1至10月客车销量前十的企业分别是江铃股份、郑州宇通、北汽福田、保定长安、上汽大通、金龙联合、南京依维柯、厦门金旅、华晨雷诺和长安汽车。

图表5:2019年1-10月前十家客车生产企业销量排名(单位:万辆)

三、政策驱动电动商用车发展

随着我国乘用新能源汽车的快速发展,商用车新能源电动车的渗透率也在不断提高,未来电动商用车有望实现突破。用户采购电动商用车,最大的促进因素是政策刺激,尤其是路权的刺激作用。在新能源推广城市,传统车的市场空间逐渐被压缩,电动车可以享受路权优势,鼓励或限制用户只能采购电动商用车,甚至突破传统能源商用车的使用原有限制。下表政策措施极大推动了电动物流车的推广。

图表6:深圳电动商用车推广政策

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》,同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

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