2019年城市磁悬浮行业竞争格局与发展趋势：整车生产以中国中车、中国铁建为主，市场高度集中【组图】

目前，国内参与城市磁悬浮投资建设单位较少，轨道建设以中国铁建和中国中铁为主，车辆生产主要以中国中车、中国铁建、新筑股份为主。磁浮机车生产线仅有2条，分别为中车株洲电力机车有限公司和中车唐山机车车辆有限公司所有。

城市轨道交通中磁悬浮线路占比较低

根据中国城市轨道交通协会数据，截至2018年底，中国大陆地区共有35个城市开通城市轨道交通运营线路185条，运营线路总长度5761.4公里。在7种制式轨道交通运营线路中，地铁4354.3公里，占比75.6%；轻轨255.4公里，占比4.4%；单轨98.5公里，占比1.7%；市域快轨656.5公里，占比11.4%；现代有轨电车328.7公里，占比5.7%；磁浮交通57.9公里，占比1%；APM10.2公里，占比0.2%。

城市磁悬浮列车建设参与主体较少

磁悬浮建投投资企业主要包括了中铁磁浮交通投资建设有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中国铁建重工集团有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车唐山机车车辆有限公司和成都市新筑路桥机械股份有限公司。总体来看，只有中车、中铁、新筑股份及相关配套设施企业能够参与城市磁悬浮建设，参与建设主体较少。

目前，中国磁浮机车仅有2条生产线，分别为中车株洲电力机车有限公司和中车唐山机车车辆有限公司所有。其中中车株洲电力机车有限公司的产品已列装在长沙磁悬浮线上；中车唐山机车车辆有限公司的产品已列装北京磁悬浮S1线。

——轨道建设以中国铁建和中国中铁为主

中国磁悬浮轨道建设企业主要以中国铁建、中国中铁为主。

为了加快磁悬浮建设，中国铁建于2016年10月成立了全额出资的中铁磁浮交通投资建设有限公司。中铁磁浮公司于2016年12月与广东省清远市政府，就广东省首条中低速磁悬浮轨道项目的建设达成了协议，将正式建设广东省首条中低速磁悬浮轨道项目。

——车辆生产企业以中国中车、中国铁建为主

目前，中国磁浮机车仅有2条生产线，分别为中车株洲电力机车有限公司和中车唐山机车车辆有限公司所有。其中中车株洲电力机车有限公司的产品已列装在长沙磁悬浮线上；中车唐山机车车辆有限公司的产品已列装北京磁悬浮S1线。

中国中车在磁悬浮列车上的技术优势明显，中国铁建专门成立了中国铁建重工集团有限公司进入该领域，新筑股份通过购买德国博格集团的技术切入该领域。

国防大学、西南交通大学磁悬浮技术领先

目前国内主要磁县浮技术研究机构包括：中车株洲电力机车有限公司、北京控股磁浮技术发展有限公司、西南交通大学、国防科技大学、同济大学等，从持有专利数量来看，国防科技大学持有磁悬浮列车相关专利数量最多，为123件。

以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国城市磁悬浮行业发展及全球磁悬浮运行状况分析报告》。

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