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2018年中美独角兽差异行业分析——高端装备制造:中国综合实力落后,正在奋力追赶

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20 吴小燕 • 2019-03-28 14:20:48  来源:前瞻产业研究院 E6693G0

前瞻产业研究院通过对比中美独角兽差异行业发现,在航空航天高端装备领域,美国已有两家独角兽企业,分别是Space X和Rocket Lab,而中国在该领域暂未培育出独角兽。这说明在高端装备制造行业,尤其是航空航天领域,我国综合实力较为落后。

前瞻产业研究院通过对比中美独角兽差异行业发现,在航空航天高端装备领域,美国已有两家独角兽企业,分别是Space X和Rocket Lab,而中国在该领域暂未培育出独角兽。

图表1:2018年美国高端装备制造行业独角兽(单位:亿美元)

由于美国两家高端装备独角兽均为航空航天领域,因此前瞻重点对比高端制造业下航空航天行业的差异性。

中国综合实力落后,位居全球第二阶梯

结合Wind数据,从政府活动(包括政策支持力度、预算开支情况、国际合作情况等)、人员和航天器(宇航员人数、相关学科大学及以上储备人才数量、在轨航天器数量等)、相关工业(制造能力、发射能力、地面操控能力等)这三方面能力进行评定,2017年我国航天实力指数为27.93,较2016年有所提升;美国航天实力指数为89.3,居全球首位。综合来看,目前我国航天实力排名全球第四、仍处于第二梯队。

图表2:2017年中美航天实力指数

注:总分为100

航空航天技术落后,航空飞机数量不足

我国航空发动机自主创新能力不强,新研制动力进程缓慢,现有发动机难以满足飞机日益增长的动力需求,动力多依靠进口。除了国外引进的飞机,我国现役超半成飞机使用国外或仿制改版的二代发动机,而这些发动机技术约为上个世纪八九十年代水平,在美国或其他航空发达国家基本淘汰。

图表3:中国现役发动机多数为二代或改版二代发动机

其次,我国发动机产品系列不全,军用发动机不够先进,民用发动机则是空白。军用大推力发动机型号研制有短缺,整体性能与美国同类型相比差距较远。

 图表4:全球大推力发动机对比情况(单位:千牛)

这些问题严重制约了我国航空事业的发展。数据显示,我国现役军用飞机约4500架,是美国现役军用飞机数量的33%;民用飞机方面,我国现役共5593架飞机,约美国的二十分之一。

图表5:中美航空飞机数量对比情况(单位:架)

航空航天投入少,费用仅为美国十分之一

数据显示,无论是相对值还是绝对值,我国在航天航空预算方面都远不如美国。2018年我国航天预算支出仅为20亿美元,约为美国的十分之一,如果加入美国国防航天部分的预算,则差距进一步扩大。此外,除了政府高额度拨款,美国航天事业约20%资金来源资本投资,占全球航天VC/PE的约65%。

图表6:2018年中美航空航天资金投入对比(单位:亿美元,%)

注:美国航天预算仅为NASA预算,未包括国防航天部分

中国奋力追赶,2018年商用火箭实现巨大进步

我国对于航空航天事业的发展一直十分重视,虽然整体落后于美国,但一直在奋力追赶。2018年,中国在商用火箭领域实现了重大的进步,商用火箭的发射数量达到22次,超过2017年中国全年火箭发射次数,与美国齐平。2018年也被称作是中国民营火箭发射元年。

图表7:2018年中国民营航天火箭发射事件汇总

以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《2018年中美独角兽研究报告

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