深圳17条地铁同时在建 2018年中国地铁建设发展运营现状分析

近年来，以地铁为代表的城市轨道交通作为满足人民群众基本出行需求的重要手段，受到地方政府的高度重视。特别是四个一线城市中的深圳，对城市轨道交通的建设热情有增无减，仅今年2018年，深圳便有17条地铁线路（含延长线）正在建设，再次彰显了全国独有的“深圳速度”。

这还只是全国地铁建设的一面，未来其他城市建设的步伐也将加快。根据对各个城市轨道交通城轨建设项目的统计，到2020年我国新增城轨里程数达到5640公里。除了北京、上海、广州、深圳这些“老牌”城市地铁外，哈尔滨、重庆、成都、武汉、长沙、南昌等城市将贡献主要增量，城市轨道交通建设已经由一线城市逐渐向二、三线城市扩展。

地铁在轨道交通比重超七成

2005年以来，我国城市化进程加快、城市人口急剧膨胀等因素导致城市交通拥挤，城市轨道交通迎来了快速发展的机会，城市轨道交通营运里程持续增长，中国已成为世界上城市轨道交通发展速度最快的国家之一。

目前，我国城市轨道交通已由单一的地铁发展到包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、磁悬浮、现代有轨电车和旅客捷运系统等7种制式，其中地铁是最主要的城市轨道交通制式。数据显示，截至2017年末，中国内地城市轨道交通并投入运营开通线路共165条，运营线路长度达到5033公里。其中，地铁3884公里，占比高达77.2%。

不过，从平均运营里程来看，地铁并不突出。截至2017年末，全国轨道交通线路平均运营里程长度为28公里。其中，单轨平均运营里程达到42.1公里，轻轨平均运营里程达36.6公里，地铁平均运营里程只有30.6公里左右；磁悬浮、有轨电车和APM（无人驾驶系统制式轨道交通）尚处于起步阶段，平均运营历程更短。

四大一线城市城规密度高

各城市来看，截至2018年10月，全国共有31个城市开通了轨道交通（不含有轨电车）。其中，北京城市轨道交通线路最多，共有21条，而上海运营里程最长，达到673.13公里。北京、上海城轨交通建设与其他城市拉开了明显距离，运营里程均超过600公里；排在第三、第四的南京、广州，运营里程也超过370公里。

（注：数据不含有轨电车）

总体来看，与往年相比，近两年各城市运营里程明显提升。仅2018年上半年，就有杭州、上海、成都、天津、青岛、武汉、沈阳、苏州、南京9座城市的10条线路开通运营，总里程191.76公里，车站132座。

不过，值得一提的是，由于各城市面积不大，城市轨道交通的密度也有一定差别。截至2017年末，上海、北京城市轨道交通密度仍居前两位，分别为0.5km/km2、0.43km/km2；深圳由于城市面积小，虽然运营里程不及南京、广州，但城规密度要更高；另外，武汉、大连的城轨交密度也在0.2km/km2以上。

上半年新增开工线路达9条

地铁是现代城市交通的主流和方向，其大容量、高速度、干扰小、能耗低、被誉为现代城市的大动脉，是城市进入国际现代城市交通的重要标志，这不仅是指一个国家的国力和水平科学技术的力量，也是解决城市交通紧张的最有效途径。

因此，随着城镇化进程的加快以及各大中心城市交通压力的增大，我国城市轨道交通的发展将继续保持较高的增速。2018年上半年，国内便有深圳、长沙、大连、石家庄、文山州5座城市的9条城市轨道交通线路新增开工建设，里程206.18公里，车站137座，投资额1619.8亿元。

新增获批方面，北京、广州、南京3座城市的9条城市轨道交通线路获得批复，里程130.99公里，车站85座，投资额1174.85亿元。

以上数据来自前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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