2017年航空机场行业市场现状分析 浦东机场旅客吞吐量突破7000万人次

 建国初期，中国的机场不但数量有限，而且建设规模小、设备简陋。如民用机场仅有36个，全国年旅客运输量只有1万多人次，年货邮运输量不过767t。1958年，全国民航机场旅客吞吐量仅为10.38万人次，不及美国一个机场的运输量，航空运输和机场建设非常落后。

截至2016年底，我国境内民用航空（颁证）机场共有218个（不含香港、澳门和台湾地区，以下简称境内机场），其中定期航班通航机场216个，定期航班通航城市214个。

1、旅客吞吐量不断增长

2016年我国境内机场主要生产指标保持平稳较快增长，全年旅客吞吐量首次突破10亿人次，完成101635.7万人次，比上年增长11.1%。分航线看，国内航线完成91401.7万人次，比上年增长10.3%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成2764.5万人次，比上年下降1.4%）；国际航线首次突破1亿人次，完成10234.0万人次，比上年增长19.3%。根据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国航空机场行业市场前瞻与投资风险分析报告》初步估算，2017年我国境内机场全年旅客吞吐量突破11亿人次。

图表1：2010-2017年中国民航机场旅客吞吐量趋势图（单位：亿人次，%）

资料来源：民航总局 前瞻产业研究院整理

2、2017年国内机场运力统计

2017年旅客吞吐量超过1000万人次的机场有32个，增加4个，分别为太原/武宿，长春/龙嘉，南昌/昌北，呼和浩特/白塔机场。4个机场同比平均增长28.5%。

图表2：2006-2017年中国民用航空机场旅客吞吐量大于1000万人次数量统计（单位：个）

资料来源：民航总局 前瞻产业研究院整理

2000-3000万人次区间的机场为9个，增加了2个，分别为海口/美兰，天津/滨海机场。3000-5000万人次区间的机场为7个，数量保持不变，西安/咸阳机场突破4000万人次大关。5000万人次以上机场3个，上海/浦东机场突破7000万人次大关，广州/白云机场突破6000万人次大关。三大枢纽机场受多种因素的影响，总体平稳增长，但保障压力逐年增长。

图表3：2017年不同运力机场数量统计（单位：个）

资料来源：民航总局 前瞻产业研究院整理

旅客吞吐量排名前十的机场排名变化不大。其中，上海浦东机场突破7000万人次，是继北京首都机场、香港国际机场之后，中国第三个、内地第二个年旅客吞吐量突破7000万人次的机场。

2017年，浦东机场和虹桥机场实现货邮吞吐424.36万吨，同比增长9.68%。由此推动上海成为继中国香港、美国孟菲斯后全球第3个年航空货量400万吨以上的城市，浦东机场的货运量稳居中国内地第一位、世界第三。

西安咸阳机场实现了13.1%的旅客吞吐量同比高增速，成为了中国大陆地区第8座旅客年吞吐量上4000万的城市。深圳宝安机场在2017年反超了昆明长水机场，重新占据了全国第五的位置。二者的位次交替，主要反映在当年的增速上。

西安咸阳和深圳宝安旅客吞吐量数据的上涨，与新开航线数量有关。在排名前十的机场中，西安咸阳、深圳宝安新开出港直飞航线最多，均为新开32条。同时，西安咸阳新开航线中，境内航线达到21条，而深圳宝安新开航线以国际/地区航线居多，即22条。

2016年，昆明长水的吞吐量增速达到11.9%，深圳宝安为5.7%。而在2017年，前者的增速降至6.5%，而后者则达到8.7%，最终也使得深圳宝安机场以88万人的微弱优势反超。

图表4：2017年国内机场运力排名TOP10（单位：万人次，%）

资料来源：民航总局 前瞻产业研究院整理

近五年，排名上升最快的机场为兰州/中川机场，排名上升7位，当然它的基数相对较小。郑州/新郑和天津/滨海机场均上升5位，南京/禄口和海口/美兰机场均上升4位。天津/滨海机场和南京/禄口机场的增长与本地客流的回流有很大关系，而海口/美兰机场的增长主要与三亚/凤凰机场容量饱和客流的溢出有关。

图表5：2013-2017年国内部分机场运力排名变化（单位：位）

资料来源：民航总局 前瞻产业研究院整理

近五年，排名下降最快的机场为大连/周水子机场，排名下降6位，而沈阳/桃仙和乌鲁木齐/地窝堡机场则均下降了4位。事实上，这些机场近五年的平均增长并不低，基本与全国平均增长率持平。

以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《2018-2023年中国航空机场行业市场前瞻与投资风险分析报告》。