千亿建航空公园 不务正业还是另有所图

2014年8月20日，根据中航工业披露的信息，其计划在全国5~6个城市投建以航空为主题的乐园，项目总投资预期耗资将达1000亿~1200亿元。中航工业集团是国内航空发动机的主要研究机构之一，为何却要花费上千亿元去建设以“航空”为主题的公园，到底是不务正业还是另有所图？结合前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国航空发动机行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》中中国航空发动机的现状，我们分析一下中航工业这种行为背后的原因。

首先，世界商用航空发动机长期被国外厂商垄断，由美国GE和法国斯奈克玛公司合资的国际发动机公司（CFM）占比约为40%，普惠（P&W）、通用（GE）、罗罗（Rolls-Royce）、国际航空发动机公司（IAE）占比较高。中国商业航空发动机基本靠进口。中航工业在国家战略上面需要进行航空发动机的研究和技术开发，其成立初衷之一也是为了研究中国自己的航空发动机。

图表1：商用飞机发动机市场份额（单位：%）

数据来源：前瞻产业研究院整理

其次，航空发动机的特点是产品的生命周期特别长，一般是50年左右，短期内很难赚钱，在这种情况下，发动机产业面临最大的问题是哪来的能力支撑持续的投入。2013年，中航工业集团公司全年实现营业收入3489亿元（合并口径），同比增长16%，全年实现利润140亿元，同比增长6%；其中非航空产业实现销售收入2588亿元，同比增长18.7%，占集团公司总收入75.9%以上。本来中航工业集团就有很多非航空产品收入对航空发动机的研发进行资金支持。因此，此次，建立以“航空”为主题公园也不属于不务正业，反倒是对公司航空发动机的研发将形成很好的支持。

最后，中国航空发动机市场将迎来新的发展机遇，根据前瞻产业研究院航空发动机行业报告预测，未来20年，中国需要新机规模约为5357架，新机发动机市场规模约为1600亿美元。航空公园主题公园预计建成后，每个公园每年收入约为50亿元，6个航空主题公园，将给航空公园带来每年300亿元左右的收入，这将对航空工业集团航空发动机研究带来新的资金支持。

航空工业集团千亿资金建设“航空”主题公园，不仅有利于航空知识的普及，为市民添加了新的生活乐趣，而且将为航空公园集团航空发动机研发提供新的资金，此举利国利民，期待航空主题公园早日能够开园。