东航成功试航飞机WiFi系统 商用WiFi快速发展

随着智能手机的普及，Wi-Fi已经变成生活的一部分，市场刚需构成商业Wi-Fi的基础。全球智能手机出货量基本处于稳步增长之势，各季度同比增幅更是非常可观。而从2013年第一季度起，智能手机占比已经超过传统功能手机。商用Wi-Fi这个市场可以从目前智能手机的保有量和Wi-Fi使用率得出，到2013年年底中国智能手机保有量达6亿左右，通过Wi-Fi上网的就有46%，40%的用户对Wi-Fi有严重依赖症。

我国商用Wi-Fi市场兴趣于2010年，近两年发展迅速。2012年，我国智能手机首次超过电脑成为接入互联网的终端。前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国商用Wi-Fi行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，目前全国Wi-Fi用户数量近4亿人，但不到手机网民总数的一半，低于全球56%的接入水平。截至2013年底，我国Wi-Fi热点数量457万个，预计到2014年可以达到685万个。

图表1：2010-2014年全国商用Wi-Fi热点规模（单位：个）

资料来源：前瞻产业研究院整理

商用Wi-Fi应用领域主要有：餐饮业、休闲场所、酒店、商超以及公共交通。其中，飞机Wi-Fi“空地互联项目”是一项集采用最新科技、完成技术改装、实现安全保障、制定服务流程、修订操作规章等一系列工作为一体的综合性工程。

目前，世界上有两种主流技术方式被用于实现空地互联：

一是ATG，即地面基站向空中发射信号实现空地互联的方式。东航与国航等国内其他航空公司都曾对这种上网方式进行过实验和测试，但这种方式需要在飞行航路中或者特定空域架设地面基站向高空发射网络信号，受到地形等条件限制很多，投入成本大，最突出一点是不能实现越洋飞行，且信号稳定性不足。

二是使用通讯卫星KU波段传输的信号进行空地互联。这是一种可以覆盖全世界绝大部分区域、不受航路及地形影响，数据带宽较大，网络运行较为稳定的方式。也是全球航空公司空中上网业务的主流技术模式。德国汉莎航空公司、美国联合航空公司等也都使用这种技术提供空中上网服务。从今年一月份开始，东航即决定与中国电信联手，共同将这种技术应用于空地互联项目，使用亚太六号地球同步轨道通讯卫星实现空中上网。

在经过十余次的测试并向政府主管部门进行申报之后，东航与中国电信得到最终批复，允许在7月份完成中国大陆首个空地互联测试飞行。2014年7月下旬，消息显示东航已成功试航飞机WiFi系统，最大带宽有32兆。随着东航成功试航飞机WiFi，未来乘客乘坐飞机上网的可能性进一步增大，商用WiFi的市场容量也将明显增长。