汽车文化推动后市场发展 汽车模型创造三大盈利点

 2014年4月初，国家主席习近平参观布鲁塞尔参观车企，获赠“中国红”汽车模型。让汽车模型进入到了大众的视野。现实生活中，真正对汽车模型熟悉或发烧的人少之又少，许多人对汽车模型的认识就是汽车玩具。其实汽车模型是对实车的高度仿真，它集收藏、增值、娱乐等为一体。

前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》研究显示：近几年，我国汽车产业的盈利点正在向后市场转移。目前我国汽车后市场的规模约为6000亿元。在汽车保有量的推动下，我国汽车文化也快速发展，汽车文化产业正在成为后市场的新生力量。

汽车车模作为汽车文化的重要组成部分，有近百年的发展历程，已经发展成为一种风行于全世界的收藏和投资项目。前瞻汽车后市场行业报告分析认为，在我国，汽车模型市场还处于起步阶段，其市场投资主要体现在以下三个方面：

第一：车模收藏——爱好与增值

全球汽车模型起源于1914年的美国，从福特、别克到做工精良的德国路易斯“VW”与“BMW”等名牌车，均相继出现在车模的行列中。1950年后，车模在做工、用料等方面有了突破性的进展，成为实车的缩影。2013年11月，在兰博基尼创业50周年之际，德国一名机械工程师特意制造一辆兰博基尼Aventador LP 700-4模型车，表面镀金，并以碳纤维及一级方程式跑车物料制成。

与此同时，车模收藏者也与日俱增，推动了车模市场的发展。对于车模爱好者而言，车模就是真实汽车的代表，是一件货真价实的艺术品。一件做工精良的汽车模型，能够让爱好者丧失理性。2013年9月，中东男子4500万购纯金兰博基尼车模型。中国车模第一人藏三千辆绝版模型，最贵的价值数万元。

具有收藏价值的车模，当然也具有增值的功能。目前各种车模品牌非常丰富，价格从数十元到千元不等，有的限量版、纪念版的车模高达几千元甚至上万元。

在东莞，车模生产已经成为标志性的产业，在这里几乎能够找到世界上所有的车模高端品牌。因此，东莞也因此被称为“车模生产之乡”。

第二：车模竞赛——微观世界中的一级方程式锦标赛

除了车模收藏外，车模竞赛已经受到青少年的热捧。与真正的汽车竞赛相比，车模竞赛降低了风险，目标群体从成年人扩大到青少年，可以说是老少皆宜。

2013年8月，亚太车辆模型锦标赛在北京落幕。这是首次在中国举办国际性越野模型车赛事，也是亚太地区最高水平的车辆模型运动赛事。比赛吸引了大约20个国家和地区的代表队参赛。

我国的车模竞赛发展相对较晚，与日本和韩国相比还处于起步阶段。不多国内的部分城市也已经开始在建设车模竞赛场地。2013年，苏州首家国际越野模型车竞技场在白象湾生态旅游区建成，

目前，车模竞赛的成本相对较高，仅一辆车模就要花费数万元。无论是竞赛爱好者还是专业赛事都比较少。

第三：车模展览馆——足不出户了解汽车世界

近几年，我国汽车展览市场蓬勃发展，仅2012年汽车展会的数量就突破239场。对于汽车爱好者而言，车模展览馆同样具有吸引力。早在2010年，“东晓车迷世界”就提供汽车模型在展览馆展出，记录了我国交通工具60年的发展历程。

但目前我国的车模展览馆的建设数量相对较少。2013年8月，中国工业博物馆香港馆开馆，同步展出各年代香港制造的精美汽车模型。年底，菏泽首家汽车模型展览馆落户东关起亚店。