汽车共享与人人快递 新兴服务业热捧O2O轻资产模式

随着我国互联网的快速发展，其商业模式也在不断的创新。从传统的B2C、B2B到目前流行的O2O和O2P模式，都预示着电子商务市场巨大的发展潜力。近两年，O2O模式进入快速发展的阶段，并衍生出O2P电商模式。

O2O（Online To Offline）是指线上到线下，线下的商务机构与互联网结合，让互联网成为线下交易的前台。从广义上讲，只要产业链中既可涉及到线上又可涉及到线下，就可通称为O2O。其实，最早的团购网站就是O2O模式，通过线上促销，吸引消费者进行线下消费。

与传统的线下模式相比，O2O模式把线上线下完美融合，通过网络营销，促进消费，让企业与消费者实现共赢。对企业而言，O2O模式扩大了服务的范围，突破了区域间的限制；企业可以对营销效果进行有效的评估，从而进行个性化服务。对消费足者而言，O2O模式解决信息不对称问题，提高消费体验。

目前，O2O在新兴服务业中的应用开始流行，并在经营模式上有进一步创新。如最近几年在国内外非常流行的汽车共享模式。前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国汽车租赁行业市场分析与企业竞争力提升策略报告》研究显示：我国已经有多家企业开始提供汽车共享服务。相对于传统汽车租赁而言，汽车共享模式不需要投资大量资金购买车辆，同时也节省了汽车维护成本。在国外，以Zipcar为首的汽车共享企业迅速发展，同时也获得了风险资本的投资。

与一般O2O需要线下实体商务机构先比，汽车共享模式不需要建立实体机构，只是作为第三方的服务平台，服务提供者与消费者之间的界限也不是严格区分。汽车共享通过把社会闲置车辆资源集中起来，进行调配，用户既可以作为服务提供者也可以是消费者。

除了汽车租赁领域外，最近广受社会争议的“人人快递”模式也是采用相同的模式。通过服务平台，人人都可以成为快递员，同时也可以享受到该项服务。而运营商不需要大量的资金购买车辆、雇佣员工、投资转运分拨中心等固定资产。

与传统的汽车租赁与快递服务相比，汽车共享与人人快递属于“轻资产”经营模式，解决了传统模式下，对资金的大量需求。同时，在经营方面，服务成本相对较低。前瞻汽车租赁报告分析认为，除了汽车租赁与快递行业外，O2O模式将会逐渐扩大到其他服务行业，如旅游业、医疗、公共服务等。

但是，O2O在服务业中的应用也并不是没有完美无缺。在相关法律体系没有建立的情况下，法律与道德风险的也无法避免。当用户之间产生摩擦，消费者如何进行维权，法律责任的归属等都是需要解决的问题。