佛罗里达发生坠机 坠机事件频发影响国际客运？

2013年11月19日晚，一架里尔35喷气式飞机在佛罗里达近海发生坠机，飞机直接坠入海里，目前，机组人员4人中，2人遇难，2人失踪。2013年11月17日，一架从莫斯科飞往喀山的波音737客机发生坠机，飞机上加6个机组人员全部遇难。2013年11月10日，在巴哈马群岛北部岛屿发生一起小型飞机坠机事故，机组人员4人全部遇难。短短十日间就发生多起飞机坠机事故，国外坠机事件频发引发乘客恐慌心理，国际客运旅客周转量将出现一定程度的下滑，查看国内三大航空公司在十月同时出现国际客运下滑局面。

十月三大航空公司国际客运下滑

2013年10月，中国国航、南方航空、东方航空三大航空公司国际客运十月三大航国际航线客运周转量虽均维持两位数以上增速，但环比却出现下滑。其中，国航铁幅最小，环比下跌了3.20pct，结束了六个月环比连涨的局面；南航与东航增速环比分别下跌6.71pct与8.48pct。投放运力方面，国航与东航运力增速环比基本持平，而南航增速环比下滑2.37pct，增速较国航与东航落差进一步放大。客座率方面，南航本月客座率同比上涨1.60pct至75.20%，是三大航中唯一同比上涨的公司，但客座率仍居于末位。但十月并未出现大的坠机事件，航空国际客运下滑的真正原因是什么？

航空盈利改善来自非主营业务

据前瞻产业研究院《2013-2017年中国航空运输行业发展前景与投资预测分析报告》分析指出，2013年前三季度，三大航空汇兑收益都非常高，粉饰财务报表，看起来不会太难看，目前航空业的盈利改善主要来自汇兑损益和油价下降，而非真实市场需求改善提升，而这样的偶发性盈利改善路径一是很难持续；俄罗斯航空客运坠机事件增加了乘客对飞机安全的质疑，十月黄金周已过，十一月国际航运市场需求提升乏力；三是即使持续了也无法让市场产生正面的预期，而这也就注定了行业在短期内很难迎来反转的机会。说到底还是市场对需求的担忧占了上风，“三公”消费受限对行业估值的打压会延续。

航空客运消费者投诉环比上升

据前瞻产业研究院监测数据显示，2013年9月，我国中国航空运输协会、民航局运输司、各地区管理局和民航局消费者事务中心共受理消费者投诉160件，其中航空公司120件，机场6件，销售代理企业34件。投诉总数比2012年9月增加68件。

9月，国内航空公司受理消费者投诉109件，其中，航班问题62件，占56.88%；预定、票务与登机18件，占16.51%；行李运输差错15件，占13.76%；航班问题较之前以有所下降，但仍然占据一半以上，航空公司因为天气原因延误航空仍然常见，航空客运始终遇到天气的主宰的飞机安全，但因驾驶员的失误，飞机零部件的失灵等飞机失事，航空公司通过完善的管理是可以避免的。

图表1：国内航空公司消费者投诉原因结构图

资料来源：前瞻资讯产业研究院