快递巨鳄入华能否引发“鲶鱼效应”？

国家邮政局9月7日公告称，联邦快递和UPS获得国内快递牌照。在公示结束三个多月后，两大国际快递巨头终于如愿进入中国市场。虽然FedEx、UPS、DHL等国际快递巨头在国内消费者来说已经不陌生，但是在此之前，他们主要还是经营国际快递业务，与主攻国内业务的众多国内快递企业并无太大的冲突。成功获得国内快递牌照后，FedEx、UPS将在国内快递业务市场尚和国内众多快递企业展开正面交锋，快递行业洗牌动作必将加快。

国内快递行业竞争激烈，外资快递企业缺少成本上的优势，因此，FedEx、UPS的国内快递业务必将会发难中高端快递市场，首当其冲受影响的将会是顺丰速递、邮政EMS，甚至是“四通一达”。顺丰速递一直以来专注的是中高端快递市场，国内快递业务范围已覆盖全国所有省、直辖市，顺丰不管在业内还是在消费者中均有不错的口碑。但面对国际快递巨头，从服务质量到企业经营管理尚有较大的差距。随着国际快递巨头国内快递业务的逐渐展开，顺丰速递将会面临越来越大的竞争压力，也许这正是顺丰谋求转型的原因之一。

顺丰两次业务转型时间也比较巧合，国家邮政局在5月25日对于两家快递巨头获得国内快递牌照进行了公示，随即，顺丰推出自己的中高端电子商务平台——顺丰优选，以进口食品为主，优质国产食品为辅，涵盖母婴食品、营养保健品、粮油副食、酒水饮料、冲调茶饮、休闲零食、饼干点心、生鲜日配及美食用品等九大品类、五千多款。9月，顺丰又宣布推出一款慢速快递产品“四日件”，该产品价格较传统的顺丰产品更优惠。如果说顺丰优选是顺丰速递横向业务的试水，那么近期推出的“四日件”则是顺丰速递业务的纵向扩张。向来以价高闻名的顺丰，通过降速降价来向中低端市场扩张，势必冲击被申通、圆通、中通、汇通和韵达垄断的电商市场。

邮政速递拥有政策方面的优势，拥有信件专营权，国内业务网点遍布业务范围遍及全国31个省(自治区、直辖市)的所有市县乡(镇)，而仅年来，由于民营快递企业的分食，邮政速递的市场份额不断下滑。网购快递是邮政速递目前最大短板。

近三年网络购物带来的快递业务量和业务收入继续呈爆发式增长，快递企业因国内网络购物带来的业务收入同比增长63.9%、108.5%、89.1%，而公司国内速递业务收入近三年增速为14.51%、12.88%、16.36%。显然，公司并未分享到网购需求的爆发式增长。在国内中高端快递市场上受国际巨头的挤压，邮政速递必然也会加大纵向业务的扩展力度。中国速递服务公司与支付宝最新打造的“e 邮宝”就是一款主要针对国内经济型速递业务，专为中国个人电子商务所设计，采用全程陆运模式，其价格较普通EMS有大幅度下降，大致为EMS的一半，但其享有的中转环境和服务与EMS几乎完全相同，而且一些空运中的禁运品将可能被e邮宝所接受。

中邮速递国内业务收入增速远低于快递企业因网购产生的收入增速

资料来源：前瞻产业研究院

目前“四通一达”的赢利点主要来自网购和电子商务的物流需求，然而市场现状则是，中国消费者对网购快递价格相当敏感，其快递价格相对国际快递巨头来说是非常低的，因此并不太可能成为联邦快递和UPS的直接竞争对手。但是，受顺丰、中邮速递业务扩展的挤压，“四通一达”的日子已不大好过，同时，包括重组的天天快递与国通快递(原CCES)在内的快递企业，要想取得市场份额，必定会投入大量的精力参与竞争。

内忧外患双重加码下，国内快递业将加快洗牌步伐。国内快递企业要面对国际快递巨头的竞争，必须完善自身管理，提高服务质量，从这点来说，国际快递巨头的“入侵”对行业发展来说未尝不是件好事。联邦快递和UPS这两条“鲶鱼”能否激活中国快递市场，我们拭目以待。