深圳地铁免费WiFi开通 地铁商用WiFi能否打破盈利困局？

 7月30日上午，深圳地铁宣布，由该公司运营的深圳地铁2条线路（1号线和2号线），即日起正式为市民提供免费WiFi，深圳地铁由此成为全国首个提供免费WiFi接入的地铁。在此之前，国外以及国内一些城市均已经开始有地铁Wi-Fi的服务，如伦敦地铁，香港地铁等。2013年深圳地铁Wi-Fi网络已全面交付。2014年深圳地铁免费Wi-Fi陆续在深圳地铁1号线、2号线全面开通，由此成为国内最先开通免费高速Wi-Fi的线路。

前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国商用Wi-Fi行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，我国商用Wi-Fi市场兴起于2010年，近两年发展迅速。2012年，我国智能手机首次超过电脑成为接入互联网的终端。目前全国Wi-Fi用户数量近4亿人，但不到手机网民总数的一半，低于全球56%的接入水平。截至2013年底，我国Wi-Fi热点数量457万个，预计到2014年可以达到685万个。

2010-2014年全国商用Wi-Fi热点规模（单位：个）

资料来源：前瞻产业研究院整理

我国地铁Wi-Fi建设中存在一定障碍点和问题。比如目前，我国地铁的信号系统基本上使用的频段都是2.4GHz开放频段，这是公开通用的免费无线频段，使用者不需要经过授权，便携式Wi-Fi设备也是采用这种频段。2013年，深圳地铁方面解释了地铁被Wi-Fi“逼停”的原因，是被乘客所使用的便携式3G无线路由器所产生的信号干扰所致。地铁Wi-Fi建设刚刚开始，要全面的实现需要时间尝试和积累。

就申请专用频率来说。我国频谱资源紧张，使用频率更改、技术的调整都会带来成本的大幅提升。相关数据显示，如果采用新的无线电技术或更改频率，平均每公里地铁增加技术改造成本达300万-500万元人民币，总体的改造成本高达数十亿元。长远来说，需要规划地铁专用频率。但在近阶段，可行之道是增强现有地铁信号系统的抗干扰能力。

截至目前，中国已有30多个城市与地铁结缘，这些城市包括4个直辖市，深圳、厦门、宁波、青岛、深圳5个计划单列市，大部分省会城市，以及苏州、东莞、无锡、常州等经济总量庞大的地级市，基本囊括了中国大部分的一二线城市。截至2012年9月底，我国大陆范围内开通城市轨道交通运营线路的城市共有15座，运营线路总计59条，运营长度总规模约1746公里，运营车站总数1143座。

2013年北京地铁公司所辖14条线路共运送乘客27.39亿人次，同比增长30%，日均客运量约750万人次，最高日客运量947.49万人次，共开行列车2037351列，日均开行5582列，另加开临客6146列，列车走行357070610车公里。

在目前商用Wi-Fi运营商中主要还是靠广告、移动应用下载分成来实现盈利，但不足以支撑企业更大的市场开拓及运营成本的支出。这也是包括迈万迪等商用Wi-Fi运营行业先行者面临的困境。地铁业务增长带来对地铁商业Wi-Fi的需求，也意味着较大的商业利润空间，地铁商用WiFi能否实现盈利还有待盈利模式的不断创新。