航空租赁前景无限

近年来，中国民航业取得了长足的进步。目前，南方航空、东方航空、中国国航的国内旅客运输量分别位居全球第3、第7和第8位;首都机场的客流吞吐量位居全球第2，浦东机场的货运量位居全球第3。目前，中国共有客货运航空公司32家，全货运航空公司11家，通用航空企业113家;机队规模近2500架，其中运输飞机1597架。

截至2012年11月底，我国民航全行业共有飞机3238架，其中运输飞机1922架，比上年同期增加158架;通用航空飞机1316架，比2011年11月底增加188架。

图表1：2006-2012年航空公司运输飞机数量变化情况(单位：架次)

资料来源：前瞻产业研究院《2013-2017年中国航空租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

中国民航业的发展，离不开金融租赁业的支持。据预测，到2020年中国民航要补充的新飞机在2500架以上，飞机租赁所涉及资金至少830亿美元。据统计，全球航空运输业所使用的飞机三分之二以上通过租赁方式获得。以国航为例，截止到2011年底国航共有飞机432架，其中租赁飞机221架。随着国内航空产业的不断发展，未来将有更多的飞机租赁需求。

2012年，中国民航通过租赁方式接收的飞机共计35架次，详细情况见下表：

图表2：2012年中国航空租赁交易情况汇总

资料来源：前瞻产业研究院《2013-2017年中国航空租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

根据波音此前的预测，在未来20年间，中国对新飞机的需求将超过4000架，中国已经成为仅次于美国的全球第二大航空市场，保守估计这将使大约1600架租赁飞机进入中国。考虑到中国飞机租赁行业的不断成熟，未来中国飞机租赁渗透率将进一步上升，甚至可能达到发达国家水平。按照世界范围内航空公司机队中租赁和购买飞机的比例6：4计算，未来中国航空租赁市场新增飞机2400架。

根据波音和中国航空工业集团的报告预测，到2023年，中国民航需要增添2200-2300架飞机，总价值约1800亿美元。按60%的租赁比率，将有1320-1380架飞机通过租赁增添，总价值约1000亿美元。