中国通用航空产业，甚至不如巴西航空工业！？

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    通用航空是21世纪发展最快的空域交通方式之一，未来有望取代运输航空业而成为人们常见的交通方式。目前以美国为代表的欧美等发达国家通用航空业较为发达，由于长期的政策原因以及之前经济基础相对薄弱，通用航空业在我国目前还没有出现过蓬勃发展的局面。

    据GAMA数据，截至2019年底，中国颁证通用航空机场数量为246个，占统计范围比重约为1%;美国私人民用机场数量达到14120个，占比达59%;巴西有通用机场4093个，占比17%。

图表1：截止2019年底全球主要国家通用航空机场数量分布格局情况（单位：个，%）

数据来源：GAMA 前瞻产业研究院整理

    据GAAIP通用机场信息平台，截止2020年6月底，我国每10万平方公里通用机场数量仅有3.02个，而在国际市场方面，在法国、美国、巴西、加拿大等国家，该数量分别是420个、211个、48个、17个。

图表2：截止2020年6月底全球主要国家每10万平方公里通用机场数量情况（单位：个）

数据来源：GAAIP 前瞻产业研究院整理

    在全球主要国家通用航空飞机机队规模方面，截止2019年，中国在册通用航空飞机机队规模占统计范围比重不到1%，而巴西通用航空飞机机队规模占统计范围比重达到6.94%。可见我国通用航空飞机规模较巴西有较大差距。

图表3：2019年全球主要国家通用航空飞机机队规模对比分析（单位：%）

数据来源：GAMA 前瞻产业研究院整理

    巴西通用航空市场在60－90年代进入高速增长阶段，通用航空器从不足2000台上升为90年代初期的接近10000台，年均增长速度也达到了6%。伴随着巴西通用航空市场的快速增长，巴西最大的通用航空公司Embraer公司，在政府的资助下也快速成长，成为世界支线、通用航空市场有力的竞争者。而我国2011年以前政策一直限制小型固定翼飞机的使用，对低空航线实施严格的管制，致使我国民用或私人化的航空活动一直无法发展。因此，我国通用航空产业较为落后，目前产业规模还不及巴西。

   但值得注意的是，近年来，我国密集出台多项政策支持通用航空产业发展，根据国家规划，到2020年，我国通用飞机机队规模达到5000架以上，年飞行量200万小时以上，通用航空业经济规模超过1万亿元。同时根据航空工业发展中心预测，到2035年我国通用航空网络将初步形成，通用航空年飞行小时将达到S00万，机队规模将达到20000架以上，我国通用航空产业发展潜力巨大。

    更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《2020-2025年中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

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