2021年中国压缩机行业市场需求现状及发展趋势分析 加氢站助推行业增长
在加氢站的建设成本中,压缩机所占成本远高于其他部分,达到了30%,随着新能源汽车行业的迅猛发展,加氢站的建设需求也加速增长,从而带动压缩机行业的增长。
截至2021年5月我国已建设136座加氢站,根据中国氢能源联盟预测,到2050年中国加氢站将达到10000座,假设不考虑未来规模化带来成本的下降,加氢站的建设能为压缩机带来的收益最高可达510元。
空气压缩机行业主要上市公司:开山股份(300257)、鲍斯股份(300441)、汉钟精机(002158)、华翔股份(603112)、华闻集团(000793)等。
本文核心数据:新能源汽车保有量、加氢站建设量、加氢站建设规划、加氢站成本结构、压缩机收益区间
1、加氢站的需求上升
新能源汽车的发展带动燃料电池汽车的增长,燃料电池汽车的增长催生加氢站的需求。近年来我国加氢站建设速度加快。而在国家政策的引导下,各地政府也纷纷响应号召,对当地未来的加氢站建设作出了规划。
据统计,2016年我国加氢站的数量仅有5座,到2020年已有128座,截至2021年5月初,中国加氢站已建成/运营数量为136座,根据中国氢能源联盟预测,到2030年,中国加氢站建设数量将达到1500座,整体规模将位居全球前列,到2050年中国加氢站将达到10000座。
2、压缩机占加氢站大部分成本
根据压缩机网统计数据,加氢站的建设成本中压缩机的成本比例为30%,高于其他建设成本,其次是土建施工费与其他各种配管,占比分别为15%与13%。据了解,国内加氢站根据规模大小、储氢压力等,单座加氢站的总成本在800-2000万元之间。
4、加氢站建设可能带来的压缩机规模
按照上文加氢站建设成本结构粗略测算,建设单座加氢站的成本中,压缩机的花费在240-600万元之间,如果不考虑未来规模化带来的成本减少效应,2025年至2050年,规划新增的加氢站带来的收益下限将从1.5亿元增长到204亿元,收益上限将从3.8亿元增长到510亿元。
随着政策的推动,各个省市加氢站的建设也纷纷出台了建设规划。为了降低加氢站建设成本,未来将首先从降低压缩机的生产成本上入手,实现技术创新以及规模化生产。按照各省市加氢站的建设规划来看,各省市在加氢站建设方面能为压缩机带来的收益情况如下:
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本报告前瞻性、适时性地对空气压缩机行业行业的发展背景、供需情况、市场规模、竞争格局等行业现状进行分析,并结合多年来空气压缩机行业行业发展轨迹及实践经验,对空气...
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