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2020年中国驾培行业发展现状分析 驾培行业培训质量逐年下降【组图】

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20 蔡雨晴 • 2020-12-30 14:00:31  来源:前瞻产业研究院 E10952G1

随着我国进入汽车工业时代,机动车进入普通家庭,社会公众学驾需求逐渐增加,机动车驾驶员培训行业(以下简称驾培行业)得到快速发展,并且成为与人民生活息息相关的基础性行业。驾培行业作为重要的民生服务业,在服务民生以及为我国社会经济建设做出贡献的同时,也守护了道路交通安全的第一道防线,从源头上保障了我国道路交通安全。

驾培机构数量持续稳定增长

随着生活水平的提升和人民财富的极大丰富,学车成为了当下社会的刚性需求,也促进了驾培机构数量的增加。近5年来,我国驾培机构的数量逐年增加,相较于2015年,增长了19.74%,2019年驾培机构达到了19741户,满足了社会学驾需求。总体上,我国驾培机构数量呈持续稳定增长的态势。

图表1:2015-2019年我国驾培机构数量变化趋势(单位:户)

国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》规定,驾培机构按照教学车辆数量分为一级、二级和三级驾培机构,由图可知,我国驾培机构类型逐渐向集约化发展,三级驾培机构数量增加迅猛、二级和一级驾培机构数量出现降低的趋势。造成这种现象的原因是由于当前我国进一步开放了机动车驾驶员培训市场,各地区县根据当地学驾需求按照标准规定新增了三级驾培机构;同时由于大城市中学驾存量逐步消化,部分二级和一级驾培机构根据市场实际缩减了相应的教学车辆。

为给残疾人提供良好的驾驶培训服务,满足残疾人驾驶考试的需要,驾培机构积极配置相应的教学车辆及教学人员,为残疾人提供驾驶培训服务。截至2019年底,我国共有残疾人驾培机构354户,年培训人次达17923,相较于2015年,残疾人驾培机构仅增长了16.45%,而残疾人年培训人次增长了108.74%,这表明随着交通基础设施和驾培驾考制度的完善,越来越多的残疾人有了驾驶出行的需求,这也反映出我国残疾人培训细分市场总体发展趋于增长的态势。

图表2:2015-2019年我国残疾人驾培机构数量变化趋势(单位:户)

城市公交车学驾市场不稳定

教学车辆是实施驾驶培训教学的关键教学设施,按照我国机动车驾驶培训有关的规定,驾培机构的教学车辆不得少于20辆。伴随我国驾培机构数量的增加,近年来我国的教学车辆数量也相应增加,截至2019年底,教学车辆数量达到了797524辆,相较于5年前,增长了17.34%。

按照车型分类,教学车辆可以分为大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车和小型汽车等。由图可知,我国大型客车和大型货车的教练车近5年来出现递减的趋势,这从侧面反映出最近5年大型客车和大型货车的学驾需求逐年减少,驾培机构根据市场需求减少了相应的教学车辆。相反地,近5年来牵引车和小型汽车的教学车辆逐年增加,这表明最近5年学习这2种车型的学员学驾需求逐年增加。城市公交车教学车辆数量近年来出现较大波动,这反映城市公交车学驾市场并不稳定。

图表3:2015-2019年我国教学车辆数量变化(单位:辆)

教练员是确保驾驶培训教学质量的关键,是实施驾驶培训教学的核心人员,是支撑驾驶培训行业健康发展的基础。近年来,随着我国驾培行业的快速发展,教学车辆的增加,按照国家规定的教练员不得少于教学车辆的人车数量配比要求,教练员数量也逐渐增加。截止2019年底,我国共有教练员925475人。其中,理论教练员58702人,实操教练员849151人,较好的支撑了我国驾培行业的健康发展。

教练员按照教学能力分为理论教练员和实操教练员,理论教练员具体负责驾驶培训学员交通安全法规、文明驾驶等理论知识的传授,实操教练员肩负学员驾驶技能的培养。由图可知,我国理论教练员总量在2017年后下降趋势明显,造成这种局面的原因是由于交通运输部在2017年底在行业内推行理论培训的网络远程教学,并明确采用网络远程教学模式的地区,理论教练员的配置由各省自行确定。网络远程教学推行后,广东、江苏、四川、辽宁等省份应用较好,致使理论教练员的数量受到影响,出现了拐点。此外,由于教学车辆数量的增加,我国实操教练员数量也逐年增加,但其数量均大于教学车辆的数量,满足国家规定的人车配比要求,这表明为提升培训教学服务质量,部分驾培机构配置了比教学车辆多的教练员。

图表4:2015-2019年我国驾培教练员数量变化(单位:人)

年培训人次直接反映了我国驾培行业的市场规模变化,近5年来,我国驾培行业培训市场出现了小幅的波动,但总体来看,驾培行业市场总体趋于稳定,基本维持在每年2700万人次的规模。

图表5:2015-2019年我国驾培行业市场规模(单位:万人次,%)

年培训合格人次反映出我国驾培行业的培训质量状态,由图可知,我国年培训合格人次基本保持在2200万左右,培训合格率基本维持在82%,但需要说明的是,近5年来我国驾培行业每年的培训合格率逐年呈小幅下降的趋势,这客观反映出当前我国驾培行业的培训质量逐年下降,仍需要各方积极采取措施,提升培训质量。

《中国道路运输发展报告(2019)》显示,从培训市场分布区域来看,2019年培训人次排名前十的省份为广东、湖北、江苏、湖南、山东、安徽、河南、河北、四川和浙江,这些省份均为人口基数大省,或是经济较为发展,能吸引人才,从而能拉动学驾需求。同时,培训市场的区域分布也表明,当前我国驾培市场主要集中在东部地区和中部地区。

更多数据请参考前瞻产业研究院《中国机动车驾驶培训行业深度调研与投资战略规划分析报告》,同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

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