产业之问|湖北VS河北 专用车产业发展谁更胜一筹？

产量情况对比：河北产量实现反超

在产量方面，2019年河北省专用汽车产量为376929辆，同比增长130.34%，超越湖北，产量跃居全国第二位;2019年湖北省专用汽车产量为325516辆，排在全国第三位。

政策环境对比：政府支持力度旗鼓相当

近年来，湖北省和河北省都出台了一系列利好政策，促进专用车行业的发展。

2017年1月17日，湖北省发布了《湖北省新能源汽车及专用车产业“十三五”发展规划》，提及以随州、十堰为龙头，进一步扩大“中国专用车之都”的影响力，加快武汉市、襄阳市、荆州市、荆门市、孝感市等地专用车特色化发展，进一步加快专业化、差异化、高端化和轻量化、绿色化发展步伐，加大互联网+智能制造推广应用和品牌建设力度，不断增强自主创新能力和综合竞争实力，实现关键上装部件、专用底盘开发能力和制造水平达到国际先进水平，新能源专用车建立技术优势，研发居国内领先水平。形成2-3家主业突出、竞争力强、影响力大的专用车企业集团，全力构筑中国专用车强省。

2020年7月，河北省发布《河北省汽车制造业数字化转型行动计划(2020-2022)》，提出在网络化提升方面，在生产线数字化改造升级基础上，实现设备互联、数据互通、场景融通、企业上云，开展产业链级别的研发、质检和制造协同，配套完善物联网基础设施，实现整车和零部件制造产业集群的数据凝聚和“智力”增强，提升产业链互联互通能力。

从专用车发展的政策环境来看，湖北省和河北省政府支持力度相当，都具有行业发展的良好环境。

企业发展对比：湖北省企业数量更多

截至2019年底，湖北省共有专用车生产企业128家，河北省有专用车生产企业118家，分别排在全国第2和第3位。

从龙头企业发展情况来看，湖北省专用车行业领先企业有湖北省专用汽车著名的生产企业有程力专用汽车股份有限公司、随州市东正专用汽车有限公司、驰田汽车股份有限公司、湖北新东日专用汽车有限公司和东风汽车集团有限公司等。

发展环境对比：湖北基础设施建设更为完善

在公路里程方面，截至2018年底，湖北省和河北省的公路总里程分别为27.50万公里和19.33万公里，分别排在全国第3位和第11位。公路货运量需求规模，增加了专用物流车的需求量，带动了当地专用车产业的发展。

在公路货运量方面，2018年河北省公路货运量为226333.56万吨，排在全国第5位;湖北省公路货运量为163144.98万吨，排在全国第10位。公路货运量需求规模，增加了专用物流车的需求量，带动了当地专用车产业的发展。

在城市市容环境卫生方面，2018年湖北省和河北省道路清扫面积分别为34970万平方米和34756万平方米，分别排在全国第9和第10位。

从生活垃圾清运量来看，2018年湖北省生活垃圾清运量为954.2万吨，排在全国第7位;河北省以755.7万吨清运量排在第13位。

从发展环境来看，湖北省基础设施建设更为完善，城市建设对专用车的需求更大。

河北省在产量反面实现反超，领先于湖北省，但湖北省在企业发展和环境需求方面表现更加优异。综合来看，湖北专用车产业综合实力更胜一筹。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国专用车行业发展前景预测与重点企业技术研发进展分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

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