2020年疫情对中国乘用车行业市场影响分析：疫情结束需求有望回暖

2020年我国肺炎疫情演变的不同阶段会对乘用车需求和销量产生不同的影响。疫情结束后短期乘用车需求有望回暖，销量有望反弹。但从2020全年来看，乘用车在多因素影响下销量成下降趋势，预估下降7%-9%左右。

疫情将加大乘用车全年降速

2020年我国肺炎疫情演变的不同阶段会对乘用车需求和销量产生不同的影响。

在疫情发生并扩散的阶段，居民购车活动开始减少同时消费信心减弱，导致乘用车消费需求出现下降。疫情持续升级后，政府开始全面防治，直到疫情扭转并逐步得到控制前，乘用车的生产销售活动因员工复工延迟、居民外出减少等因素影响，受到较大的限制。这个阶段，乘用车销量受到较大的直接冲击，出现下滑。

在疫情结束后，一方面受疫情影响推迟购车计划的消费者将进行购车;另一方面，疫情将会刺激部分消费者提前购买私家车，因为私家车可以有效提供独立空间，避免使用公共交通。在两方面因素作用下，疫情结束后短期乘用车需求有望回暖，销量有望反弹。

由于中国60-70年代即将退出中国乘用车市场;80后年代消费主体即将步入增换购阶段，其对乘用车的增量贡献将逐渐降低;而乘用车消费主军90后人口逐年减少，将导致汽车消费需求总基数持续稀释;再加上中国经济增速减缓，汽车保有量基数庞大，中国汽车已进入存量市场，因此在无疫情情况下，保守估计2020年中国乘用车销量将下降5%-7%。而在2020年初肺炎疫情影响下，中国乘用车市场全年销量下降比率将进一步加大，达到7%-9%左右。

据易车研究所研究，此次突如其来且影响广泛的新型冠状病毒疫情，对所有汽车品牌都会形成冲击，但对具体品牌的冲击存在明显差异。因为疫情的持续蔓延，将影响财富、收入、增长、就业与消费，上述载体的个体存在能力、学历、地位、工种、家庭、运气等差异，遭遇疫情冲击会有不同的损失、选择与应对，扩大在汽车品牌选购等具体行为中的差异。防控周期越长，个体在具体消费场景表现的差异性越大，如同时遭遇疫情冲击后，防控周期越长，不同汽车品牌的销量差异越大。

各机构针对疫情对车市影响预测

据前瞻不完全统计，部分汽车行业研究机构对2020疫情对中国车市的影响做出了相关预测分析，总体上各分析均对汽车行业做出了消极预测，汇总如下：

上海交通大学行业研究院汽车行业研究团队负责人骆建文认为此次新型冠状病毒肺炎已经深刻地影响了中国社会经济的方方面面。对汽车行业而言，短期内汽车的生产和销售将受到巨大冲击;长期来看，疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现，将影响未来全球汽车产业格局。此次疫情对汽车行业的影响主要体现在三方面，如下图。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

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