中国企业家的汽车梦系列之——互联网汽车梦：打造汽车“大脑”，颠覆传统汽车产业（上篇）

目前，全球汽车产业正迎来“智能化、网联化、电动化、共享化”的四化时代，而在2019年我国两会政府工作报告中，首次提出了“智能+”的概念，为我国传统汽车产业转型升级带来了极好的发展机遇。

汽车行业面临智能化变革，电动化到智能化

智能网联汽车是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与“X”（人、车、路、后台等）智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

2015年，《中国制造2025》首次提出了智能网联汽车概念，智能网联汽车上升到国家战略的高度。而后每一年，国家政府部门都不断完善政策助推智能网联汽车产业的发展，在《智能汽车创新发展战略》中，提出到2020年，我国智能汽车新车占比达到50%；到2025年，新车基本实现智能化。在政策上，国家积极支持无人驾驶汽车产业发展。

随着新一代信息技术与汽车产业深度融合，智能网联汽车正成为全球各国纷纷抢占的战略制高点。我国政府高度重视智能网联汽车发展，将之作为解决交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题的重要手段。近年来，我国搭建了跨领域的产学研用协同创新平台，加快了国家标准体系建设，目前全国已有北京、上海、重庆、无锡等七个地区建设了智能网联汽车测试示范区，已有12个地区，共发放了32张智能网联汽车道路测试的牌照，推动我国智能网联汽车的发展环境日趋完善。

互联网和通信业巨头进入，研发新型汽车“大脑”

从智能网联汽车的产业链来看，智能网联汽车的关键是智能，本质是汽车，特点是通信基础设施网联化。操作系统是智能网联汽车的核心部件，也是整部汽车的大脑。

前瞻以2020年智能网联新车市场DA、PA、CA系统渗透率为50%，网联式驾驶辅助系统渗透率为10%预计，假设市场充分竞争后，相关配件价格下降，智能网联产品单车配套价格低至5000元，预计到2020年，我国智能网联汽车的市场规模可达到1000亿元以上，发展前景广阔。

面对这一庞大的市场“蛋糕”，我国传统车企、互联网公司等争相布局，抢夺智能汽车大开发的阵地。但目前，没有一家企业能够拥有智能网联汽车所需要的全部资源和能力，智能网联汽车需要传统汽车企业与互联网公司携手共同打造。

早在2014年，互联网三大巨头BAT就已经布局，但各自的方向有所不同：

B百度

2013年百度开始投入到汽车产业中，并于2014、2015年，相继推出手机车机互联方案CarNet及CarLife，通过APP方式切入，实现在车机上操控APP内所有功能，丰富了车联网的生态环境；2018年百度发布小度车载OS，其基于语音交互系统DuerOS，通过语音交互来调度服务资源，开放了智能语音助手、人脸识别、疲劳监测、AR导航、HMI、车家互联、智能安全七大能力。

A阿里巴巴

2014年，阿里与上汽合作互联网汽车项目，并于2015年发布阿里的首个车载OS“斑马智行”及Yun OS 5.0系统；2017年，阿里将Yun OS系统更新为AliOS系统—完全针对汽车驾驶场景的操作系统，拥有提供创建应用、定义智能场景事件、连接第三方服务平台等能力，采用服务分发模式将服务内容下达到车载系统。

T腾讯

腾讯在2014年率先发布了一款车联硬件，作为外界和汽车相连接的数据提取接口，这款硬件为车联网提供数据；2015年，腾讯发布手机车机互联方案，是一款基于网络音乐、实时路况、在线升级功能为一体的车载平台，它依靠腾讯的社交基因，将微信和QQ的社交能力延伸到驾乘，从而实现了汽车的互联化和智能化；2017年腾讯发布AI IN CAR系统并在2018年将其升级为腾讯TAI 汽车智能系统，其依托一个超级ID和“腾讯云＋腾讯AI开放平台”构成一个服务生态体系，衍生出包括安全语音收发微信、车载小程序、场景化地图以及多模人机交互四项产品能力。

互联网三大巨头BAT在车联网方面主要针对车载系统进行布局，而我国通信业企业主要针对车联网平台基础设施进行建设，且每一家的方向也各不相同。

通讯设备佼佼者：华为

2018年6月，华为发布了“OceamConnect IoV”（车载互联网）平台，为汽车制造商实现数字化转型。整合第三方内容和应用程序，以建立以汽车制造商为中心的生态系统，打造一个连接“人—车—路”物联网的全智能互联世界。与BA不同，华为车联网整体定位聚焦在车联网平台基础设施，数据自主权和掌控权归车联网服务商以及车厂。

面板制造巨头：京东方

随着车联网的快速发展，显示屏已成为人车交互的重要端口。京东方的车载显示解决方案，将智能导航、后视影像、车载中控、娱乐信息等功能融为一体，为语音导航、人工智能辅助驾驶等车联网应用带来更智慧的交互方式，让“智能化座舱”加快应用到人们生活中。

三大运营商：中国联通

近年，中国联通已与宝马、福特、一汽、长安、奇瑞、比亚迪、上海通用等10多家整车生产商签署战略合作协议，在硬件设计、软件开发、平台建设、系统集成、服务运营等方面形成了多类合作。

以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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